煤矿装载机怎么开关的，井下转载机入料口拉绳开关的位置在哪安装
来源：整理 编辑：设备回收 2024-04-17 18:22:31
1，井下转载机入料口拉绳开关的位置在哪安装
转载机运行方式和刮板机运行方式和驱动方式是一样的，都是从机尾运输到机头，拉绳开关一般都在机头传动部
2，山工装载机652D的开关是干啥的
650干矿山都杠杠的，652升级了一点，山工车铲矿石，满斗矿料的650二档上料堆都没问题，这车的力道也就装配zf变速箱的柳工856能拼下。
3，井下铲运机打不着火怎么能把刹车解开
解不开的，但是是有一个刹车装置，但是我不知道在哪里！你可以检查检查手油泵和油泵查看是否有堵塞和有空气，还有就是熄火开关！如果都正常，那就看看是不是电压的问题，如果是电压的问题可以找个电瓶并一下！或者可以尝试启动液启动！这是我三年井下开铲车的经验！如有不足，可以互相交交谈！
4，耙斗式装岩机在操作时都有哪些注意事项zmjt10
一、皮带运输机、刮板运输机运输安全措施 1、严禁使用皮带运输机、刮板运输机运送物料、配件等。 2、工作面严禁大渣块（大于200×200mm）、各种金属杆件、木棍等杂物上皮带、刮板运输机，以避免堵溜煤眼。 3、皮带运输机、刮板运输机的设备旋转部位，必须设置防护装置。 4、皮带运输机严禁出现托辊不转、缺托辊、坏托辊的情况。 5、行人需要跨越皮带、刮板运输机的地点，必须装设有扶手的过桥。 6、皮带、刮板运输机配备的液力耦合器必须使用不燃液和合格的易熔塞防爆片。 7、 皮带、刮板运输机转载处要有喷雾、洒水装置，并且皮带运输机的各种安全保护装置齐全、可靠。 二、耙斗装岩机安全操作注意事项 1、耙斗装岩机司机必须熟悉并掌握装岩机的结构、性能、操作过程及注意事项，经培训考试合格后，方可持证上岗。 2、装岩机工作时，距离迎头最远不要超过15米，最近不得小于6米，一般为7～9米，遇到弯道时，耙装机仍可使用。 3、工作前，先在迎头上部打好眼，安装固定楔，安装时先将钢丝绳套环带锥的一端放入眼中，再把紧楔插入并敲紧。拆卸时，用锤敲打紧楔部位，使紧楔松动，先抽出紧楔，再把钢丝绳抽出即可。 4、安装好固定楔后，便可悬挂尾轮，尾轮悬挂在楔体的圆环上，悬挂高度一般在迎头岩石堆上800～1000毫米高度为佳，并左右移动悬挂位置，以清除巷道中岩石。 5、悬挂和取下尾轮时，先将绞车滚筒边缘的辅助刹车弹簧松开，以便人工牵引钢丝绳，待尾轮挂好或取下后再将弹簧拧紧，防止乱绳。 6、安装好尾轮后，要对设备进行安全检查，符合标准后才能开始装岩工作。 7、开车前，司机要先发出信号，提醒其他人注意，在确认装岩机前方和两侧无其他人时，才能开启电动机，进行装岩工作。 8、工作时，拉紧工作滚筒的操纵杆，工作滚筒便牵引耙斗扒取岩石，沿槽子卸入矿车。松开工作滚筒操纵杆，拉紧空程操纵杆，使耙斗回到迎头。再拉紧工作滚筒的操纵杆，便进入下一循环的扒取。 9、操作时，操纵杆的拉紧与放松要一步一步来，不可同时拉紧两个操纵手柄，以防耙斗飞起，或断绳弹回等。 10、扒岩过程中，如耙斗受阻或过载太大，不要强行牵引，应将耙斗退回后再扒。 11、装岩完毕后，要将耙斗收至装岩机前，再把两个操纵手柄放在松闸位置，并取下置于台车车上，然后切断电源。 12、放炮前，需将耙斗装岩机撤到安全地段；放炮后，将耙斗装岩机前移，并用水浇洒煤（岩）堆及两帮进行防尘。同时，要对滑轮装置溜槽、电缆线等进行检查，符合规定要求后，才能开车。 13、耙斗装岩机必须配备机载式照明设备，照明设备不全不得使用。 15、在操作耙斗装岩机过程中必须注意不得让钢丝绳损坏风筒。 16、本机在使用过程中，钢丝绳与钢丝绳，钢丝绳与滑轮、溜槽、岩石之间由于磨擦、碰撞容易发生火花，因此，在使用过程中要严格遵守并执行《煤矿安全规程》有关规定。只有在工作面瓦斯浓度低于1%时，才允许工作，否则应停机、断电、撤人。矿用耙斗装岩机作为重要的机械设备之一，维修工经过专门技术培训,考试合格后,方可上岗；维修工遵守电钳工的一般规定,熟悉耙斗装岩机的各部结构和工作面的供电系统,掌握机械设备的完好标准、油脂管理标准、安全技术标准、维修保养标准及规定。下面我们就说说维修工操作时的要点。1、矿用耙斗装岩机维修工作严格执行机器出厂时制定的各项维修质量标准。检查、拆装和维修按维修操作标准进行。经维修后的装岩机达到质量完好标准,交当班司机试运转,确认无问题后,方可交付使用；2、亿煤矿用耙斗装岩机下井前查阅装岩机械的运行情况记录,认真听取上一班人员的介绍,备足工作器具、常用材料、备品、备件及施工防护用品；3、检查作业地点是否安全,瓦斯浓度是否符合规定,做到不安全不操作。先切断机器电源、闭锁开关,ymjt01然后进行维修工作,并挂好“有人工作,不准送电”牌；机器应定期进行维修；
5，山工20装载机怎么开
铲平车必需左右水平，铲尖着地，铲背离地5--10里米加油要稳，油门保持中等，作业期间尽量不要活动铲斗，用大臂控制铲的抬高或下降，这个过程要幅度小点，尽量稳住铲不能忽高忽低，如还有不明白再补充！买徐工的吧，出口量说明一切！在这方面老外更会算帐，最清楚该买什么车！ ● 如何选择国产装载机： 1、没有最好的牌子，只有最好的车。同一个企业，不同的产品，可靠性、性价比都不一样，看你买车干什么用，最适用就是最好的，所以选准车型最关键，特别是5吨车。 2、看当地销售商的服务能力如何，能不能及时处理故障，在各种土方机械中，装载机是工作强度最大的机种之一，再好的车都要出故障，都要维修，出了问题能及时处理才能够接受。 3、另外就是结合你的购买力。 现在，从技术上看，1999年之后徐工领先，特别是2008年以后，徐工在行业唯一一家采用汽车制造工艺，产品制造水平已完全和欧美企业看齐，部分工艺能力甚至超过欧美企业，中国工程机械龙头企业，实力雄厚，名不虚传。 ● 国产5吨车情况： 1、高档超重工况车：徐工50g（国内仅此一款）。(单摇臂、长轴距）。 适用工况：港口矿粉等超重工况，要求3.7米以上的各种超高卸高的装载工况。当然其他一般工况不在话下。 因其机重达到17.5吨，掘起力达到17吨，最新款改进型50g（配强悍的徐工最新款特制加强桥）牵引力达到17吨，绰号“小60”，在国内无人能望其项背，力冠群雄。 徐工50g在5吨级别上，不仅打败国内无敌手，在国际市场，也是力挫欧美列强，在北欧、中东、泛俄地区、南美，已逐步全面击退欧、美、日列强的同级别产品。 在工程机械领域，徐工50g装载机和徐工汽车吊，率先在全球让西方列强重新感受到千年前令其望而生畏的汉唐神威。 目前，国内很多企业都瞄准徐工50g这款经典产品，有的做些表面文章，通过提高液压系统压力，提升掘起力，名义参数是上去了，但是由于压力过高，有的达到20mpa，系统超负荷工作，可靠性大打折扣，而徐工达到目前的优异性能，压力仅17mpa左右，系统工作非常轻松。 徐工的设计风格就是扎实稳重，在国产5吨车中，只有徐工50g和500k两个车型卸载高度达到3.7以上，有这个能力的基础是：用钢多，车体重，结构强悍。 2、高档重工况车：徐工500k-2、柳工856、厦工958、山工650。(单摇臂、长轴距）。 适用工况：矿山及其他重载土石方工况，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工况。当然，其他一般工况不在话下。 3、中档重工况车：徐工500k、柳工50c、厦工956 适用工况：矿山及其他重载土石方工况，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工况。当然，其他一般工况不在话下。其中徐工500k卸高可达3.7米以上，煤炭市场有特别的优势。 4、中档中重工况车：徐工500f、临工953、柳工855（单摇臂、中等轴距） 适用工况：一般土石方、煤炭及其他散料装载工况，其中前两者也广泛用于矿山工况。 5、中档中轻工况车：厦工951-3（双摇臂、短轴距） 适用工况：煤炭及其他散料装载工况，一般土石方工况。 6、低档中轻工况车：各种小企业的双摇臂车。 适用工况：煤炭及其他散料装载工况，一般土方工况。 当然,你也可以用最低档的车去干矿山活,比如去铲铁粉,也能干,但是,效果不一样. ● 重载王中王：徐工50g装载机 一、机型特点 徐工50g：长轴距车型，适用于超重工况作业环境； 二、产品评价 特点是： 1、结构最强：机重达17.5吨，在国内所有5吨机型中最大，钢材用量最大，坚固程度无与伦比。 2、力量最大：掘起力在17吨以上，09新款50g牵引力也在17吨以上，特别适用于矿山作业。 3、配置最高：单杆先导操纵、标配空调。09年最新改进型，舒适性全面提升，等同于汽车水平。可选配电控箱等。 4、历史最长：徐工50g诞生于1999年，是中国第三代装载机的开山鼻祖，也是唯一一款一战成名的最经典机型，至今已10年，一直主导超重工况市场，10年时间最艰苦的磨砺，使徐工50g改进得至臻完美，市场上甚至出现了50g“追星族”。 5、特殊能力：国内唯一一家5吨车卸高达到3.7米以上（因其超大机重、超长轴距带来的强大的作业稳定性。其他厂家机型，因机重轻，稳定性差，卸高一般只能达到3.4米） 三、实际应用 1、配上柴6121发动机、zf箱的徐工50g，绝对让您感到意外的惊喜，力量强大无比。 2、目前很多用户，特别是煤炭用户，在保修期外，将徐工50g加大配重，3.7米卸高的车，斗子加大到4立方以上，作业能力超过6吨车，这一点，国内其他机型均无此能力。 四、经济分析 由于徐工一贯坚持高端精品思路，不重视低端廉价车的开发，在以规模论英雄的中国市场，徐工装载机品牌目前在国内不象在国外那么突出，致使开发的好车也卖不上好价钱。如果按产品实际具备的能力，徐工50g普通配置的产品，09年的正常售价应该在35万以上，但实际市场售价基本都低于此价格，这是目前国内高端车型中性价比最好的车。 五、市场表现 徐工50g是中国第三代装载机的鼻祖，也是最成功的经典机型，1999年问世，2000年之后，各企业纷纷模仿徐工50g的设计风格，2001-2002年，其他主要企业均跟随徐工推出高端车，但由于不能直接抄袭徐工50g设计结构和风格，至今没有出现一款能够比肩徐工50g的机型。 徐工50g问世以来，做到了两点： 1、击退所有该规格的进口品牌，从2000年开始，进口5吨规格装载机数量逐步缩减到几乎为零。 2、席卷北欧、东欧、中东、南美市场，成为这些地区的单打冠军，并逐步打入德、美等西欧和北美市场。 徐工凭借一款50g装载机，在全球装载机市场独树一帜。 实际上，在高端机型上，从2000年以后，一直是徐工引领行业潮流。
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