山工装载机高压油包,江苏山工装载机高压齿轮泵供应

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山工在山东青州，是国内第一家定轴式装载机的生产厂家。现在已经被卡特彼勒收购。合并后技术并没有太大提升。但是生产工艺改进了很多。叉车稳定性也得到提高。山工 装载机的传统特点是牵引力和挖掘力大，速度慢。适用于采矿和装载矿石和其他繁重的工作条件。不太适合装载沙、煤等松散物料，需要高速装载。我开过叉车山工这个车弥补了错误，但是加油车成本高。最牛逼的是他的领航技术，就是大小臂和钩机的操作手柄一样好用。

产品包括装载机山工 装载机已形成D、E、F、G、H五个系列；ZL16、ZL30、ZL40、ZL50、ZL60、ZL80六个型号70多个品种。开发了装煤王、沙王装煤王、超高王、岩石王、耐热王、挖掘王、高原王、抓木机、抓管机、抓草机、侧卸机、推雪机、推粮机、装煤机、装沙机、高卸机等产品。g、H系列装载机经过人性化、安全、绿色环保设计，采用先进的机电液一体化技术，产品达到世界先进水平；WZ3025(两忙)国内最先进最专业的挖掘装载机。

设计开发能力、加工工艺和检测手段处于同行业领先水平，产量和销量一直处于国内同行业前列。600系列产品:30系列:636普通产品、638、639高端产品；50系列:650国内高端产品，658和659出口产品。山工压路机为机械式单轮振动压路机，产品有SEM8218、SEM8220、SEM8222三种型号。

我只知道山工的缺点:50车的变速箱大部分在高低速时容易出问题，两三千小时后容易脱档，但一旦脱档就不好修了。另一个缺点是维护不方便，尤其是50F。更换油封和O型圈需要大量的拆卸工作。不知道这些设计师是怎么设计的。山工我还开了一段，很无聊。用的发动机是一汽的，80多功率，宇通是玉柴发动机，92kw，山工的操作杆极其僵硬，车门不合理，但是山工是气闸的牌子。

整车采用卡特先进技术‘无论是发动机还是变速箱’，在国内都是名列前茅。山工 装载机的变速箱是少有的定轴无级变速，可以和日本小松相比。液压油路方面，采用卡特的先进技术，操控性和工作性都比较好。发动机柴蔚和杭发发动机可用。缺点:山工 装载机这种车分两个操作系统‘一个是pilot’，但是老化很快，一旦老化，整车性能直线下降。

小型直列4缸或V型6缸汽油机(轻型乘用车):4升左右；大型直列6缸汽油机(轻型乘用车):14~16升。请注意，这只是最常见的情况。事实上，它正在被润滑。小型直列4缸或V型6缸汽油机(轻型乘用车):4升左右；大型直列6缸汽油机(轻型乘用车)。:14~16升的注意力只是最常见的情况。其实就是换润滑。一般小型直列4缸或V型6缸汽油机(轻型乘用车):4升左右大型直列6缸汽油机(大型乘用车):14~16升注意只是最常见的情况。其实就是换润滑。

30系列装载机630b国二排放发动机，优化变矩器匹配，大幅提升牵引力，更环保、更高效、更省油。增加铲斗，生产效率提高10%；卸载高度增加到3.1米；双制动助力器设计，增加制动低压报警，更安全可靠；全新的冷却系统设计，可满足20~43℃的环境温度要求；在发动机中安装减震装置，进一步提高驾驶室的密封性能，降低振动和噪音。卡特彼勒无锡工厂生产DIN标准高压油管，优化管路设计。

636B国二排放发动机，优化变矩器匹配，大幅提升牵引力，油耗降低高达5%；增加铲斗，提高生产效率12%；18Mpa工作液压系统压力，高效节能；配重更大，载重量更大；油箱后移，使机器更稳定；卸载高度提高到3.05m，相当于ZL50车型。全新的冷却系统设计，可满足-20~43℃的环境温度要求；发动机配有减震器，进一步提高驾驶室的密封性能，降低振动和噪音。

寻找售后服务。烧机油的原因可以理解为:1，国内油品(包括汽油和机油)容易积碳；2.积碳导致活塞环卡死，失去刮油性能；回油孔堵塞，机油无法正常回流曲轴箱；3.气缸壁和活塞之间磨损，间隙过大。4.气门油封和曲轴油封的腐蚀和老化导致漏油和烧油，不需要大修，很多车主大修后还没解决问题，车上就出现了其他问题。