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1，装载机 吊车 前景怎么样

如果有工程前景很乐观

装载机 吊车 前景怎么样

2，特雷克斯的AC1000伸缩臂吊车怎么样

这是TEREX-DEMAG打造的新一代超大吨位起重机，也是该品牌目前最强大的伸缩臂全地面吊车，9桥的底盘，驱动/转向形式为18x8x18，主臂最大长度100米，最大起升高度176米。这是可以携带主臂行使的起重能力最强的起重机。 * 起重能力：1200吨 参考资料：铁甲工程机械网

特雷克斯的AC1000伸缩臂吊车怎么样

3，福田装载机怎么样

看你自己喜欢什么款式就买什么的咯，毕竟是你买又不是我们买
福田双臂车还没见过是什么样的。有油表吗
我个人观点：老式的双臂车好，技术成熟，经过几十年的市场考验，不断的改良，综合性能很稳定。 新式的单臂车是仿国外的技术，技术要求高，国产的材料质量差，新.奇.特的隐患缺陷故障较多。看是一样的，用就大不相同。
个人感觉还是单臂的好使啊 双臂的车身短，灵活！
我个人观点：老式的双臂车好，技术成熟，经过几十年的市场考验，不断的改良，综合性能很稳定。 新式的单臂车是仿国外的技术，技术要求高，国产的材料质量差，新.奇.特的隐患缺陷故障较多。看是一样的，用就大不相同。
单臂的好使些！

福田装载机怎么样

4，装载机单臂和双臂那个好差别在什么地方

单臂与双臂的优劣势1、 双臂采用50年代美国卡特彼勒的设计技术原理，而单臂采用80年代日本小松的设计技术原理，随着时代的发展，80年代的技术远远优于50年代的技术，且50年代技术无法设计出粗大油缸；2、 双臂支撑点在后面，崛起力小，举升时易损伤大臂；单臂支撑点在前面，崛起力大（即杠杆原理）！即5吨双臂车装土石方时最多能装6吨料，而单臂车装土石方时最多能装7吨料。承载力度单臂大于双臂；3、 双臂采用两个细小油缸，工作时两个油缸同时进行举升，不能达到一致，从而形成受力不均，形成四边形，稳定性差；单臂采用一个粗大的转斗油缸，举升灵活，受力均匀，形成三角形，稳定性强！
1、单臂和双臂不能简单看两个油缸就完事，单臂和双臂是两种不同的车型。2、单臂的车前车架结构更复杂，刚度强度要更好于双臂的前车架；3、单臂的车斗是长轴距，稳定性和起掘力都要好于双臂车。4、双臂车因为车身短，转弯半径小，灵活性更好，适合狭小场地作业。5、国产单臂车有的配置定轴式变速箱，双臂车一般都是行星式变速箱。定轴式变速箱结构简单，可靠性好于行星式。6、单臂车比双臂都要贵哈哈哈
简单的说看你干什么活，一般装卸作业选双摇臂车，灵活快速。而铲挖作业选单摇臂，掘起力要大

5，飞涛随车吊质量怎么样

据说不错，没用过，我也正在琢磨
木有听说过这个牌子！
据说不错，没用过，我也正在琢磨
据说生产设备和技术都是引进日本的技术。宣传说可以安全超载20%。有点可以肯定的大汉飞涛吊机是最轻的，适合野外作业。
飞涛是什么公司产的哦。这个我不太清楚，你可以百度一下，我这边用的是韶起的随车吊。
纵观国内随车吊发展史，其实国内最老牌的随车吊当数古河飞涛和石煤了，这三个品牌都是70年代开始发展随车吊的，至今已有40多年的历史，古河飞涛最早，石煤稍晚，79年开始。飞涛是引进日本多田野液压技术，也算得上是个日本血统了。古河呢，本身就是日本品牌，古河和飞涛在液压系统和吊臂伸缩结构设计上很是相像，这回知道古河飞涛带载伸缩的能力为啥那么强大了吧。至于石煤，是国内自主研发加效仿，质量也不错，毕竟经历了这么多年的经验积累，经历了市场考验的，所以这三大品牌质量杠杠滴，皮实耐用，性能稳定，到目前来说价格都是比较昂贵。至于别的品牌像徐工，入行就比较晚了，2001年才开始做随车吊，三一就更晚了，再加近年来随车吊品牌层出不穷，现在国内随车吊的品牌不下20家，但我觉得他们的设计有点任性所为了，拿伸缩臂的滑轮来说，老的三大品牌都是外置的，在大臂的上方，4个滑轮，但新的品牌有的把滑轮设计在臂里面，有的只有两个滑轮，这大大减弱了带载伸缩的性能，连徐工都没能例外。目前的随车吊厂家普遍的支腿的跨距也变短了，这样又影响了作业时的稳定性，大臂也变薄了美其名曰轻量化，我认为是节约成本的一种做法。但是因为他们销售打广告是铺天盖地，所以老的三大品牌似乎没有什么名气了，但是真正懂随车吊的，还是会选择这三大品牌的。

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