装载机液压太快怎么调视频,上海纽荷兰一1000型拖拉机液压下降速度太快没有速度调节手柄
来源:整理 编辑:设备回收 2024-02-19 00:15:25
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1,上海纽荷兰一1000型拖拉机液压下降速度太快没有速度调节手柄
那就在落得时候手柄慢点的放,应该有下降控制杆的,一般在座位下面,如果没有,那就靠司机操作的精确度了
2,铲车液压泵怎么调
连螺丝都爆了你还嫌压力小?!赶紧把压力调小点,要不有可能会把液压泵憋坏怎么调刹车和液压泵起大臂收斗速度快慢啊我听别人说经常调不好几次泵就调完了是吗?铲车怠速高低各怎么调,调的镙丝在哪?谢谢
3,装载机多路阀调压力视频
铲车液压泵压力调节方法:查看所加液压油是否与所要求的液压油粘度是否一致,这个情况可能是所加液压油粘度偏低了。如果液压油确认没有问题的话就憋缸查看并调节主溢流压力达到设定值,不能达到设定值则问题出在主泵上了。可以达到设定值的话就继续排查液压回路是否有内泄,一般来说是工作油缸位置或电磁换向阀位置内泄。多路阀 也叫分配阀 主要是控制大小臂的..工作原理简单理解就是 工作泵供油到分配阀 ..利用操纵杆控制分配阀里的两根活塞杆 一根是管大臂根是管小臂(小臂就是翻斗)活塞杆上有很多油孔.拉动活塞杆控制出油量和进油量可以可以控制 大小臂的升降速度(控制油缸里的油)... 大概就是这样的如有其他疑问可留言.....
4,山推推土机液压系统内泄大溜铲太快怎么办
a、用起重设备吊起大铲离地面一定高度,发动机处于熄火状态。把铲刀油缸杆腔进油口和进油口油管之间用1-2mm铁板连接起来,此时,把起重设备松掉进行观察。如果大铲下溜说明油缸内有泄漏问题。继续采用以上办法,如果左油缸堵住不溜铲说明右油缸有故障,如果右油缸堵住不溜铲说明左油缸有问题。切记进行上述过程操作,一定要把进油口与油管间螺栓拧紧。b、如果两油缸堵死不溜铲,说明故障不在油缸而在装置阀上。究竟是阀的什么部位出问题?首先要确认阀体与阀杆是否在封闭位置,具体操作方法:把大铲提升到一定高度,前后微量扳动操作阀杆,观察铲刀是否有下降现象,如果没有变化,说明阀杆、阀体的封闭位置没有问题。应接着检查装置阀内单项阀和装置管路是否有漏油现象。检查单向阀的方法,拆下单向阀检查单向阀锥面密封情况,及单向阀锥面的几何精度及阀体与单向阀接合锥面的精度和密封情况。装置管路检查,主要检查装置阀上各油管的密封环是否有损坏情况及装置阀到油缸油管的密封环情况。其次检查油缸顶部快降阀阀芯是否有卡死现象,此项检查铲刀一定落到地面上,松开快降阀堵板,用手推动快降阀芯,判断有否卡死现象。普通焊接工艺可以的,我焊过挖机的爪,就普通电焊条焊接
5,ZL50型装载机液压系统如何检查调整
一台ZL50型装载机在使用中常出现动臂缸和转斗缸运动速度缓慢的现象,该机的工作装置液压系统的检查和调整方法如下:1、液压缸运动速度发动机怠速运转,动臂杆处于下降位置,空载铲斗从最高位置下降到地面的时间不应大于5.5S;铲斗装有额定载荷并降到最低位置,发动机和液压油处于正常的工作温度时,加大油门使发动机以额定转速运转,操纵分配阀的动臂阀杆,使动臂升到最高位置所需时间不应大于8S;在动臂提升的条件下,铲斗从最大后倾位置翻转到最大前倾位置,所需时间不应大于3S。2、操作压力首先检查系统最大工作压力:卸下分配阀的螺塞,装上量程为25MPa的压力表,将动臂升到水平位置,发动机以额定转速运转,在正常工作温度下,操纵分配阀的转斗滑阀,使铲斗后倾直到压力表显示最高压力,此时压力表的读数应为14.7MPa。如果有差别,应按如下步骤调整分配阀中的安全阀:先拆下锁紧螺母和垫片,拧松螺母;转动调整丝杆,顺时针转时压力增高,逆时针转时压力降低;当调整正确后,用螺丝刀卡住丝杆,拧紧螺母,保证丝杆锁紧,然后装上锁紧螺母并拧紧。调整完毕后,再复查其压力是否正确。检查动臂沉降量时,发动机和液压系统在正常工作温度下,当铲斗达到额定载荷后,将动臂升到最高位置,分配阀置于中间封闭位置,然后将发动机熄火。这时,测量动臂缸活塞杆每小时的位移,如果液压元件状态良好,其沉降量应小于40MM/h。双作用安全阀的检查和调整方法是,卸下双作用安全阀的进油管螺塞,装上量程为16MPa的压力表。提升动臂到水平位置,发动机和液压系统处于正常工作温度时,发动机以怠速运转,操纵分配阀的转斗滑阀,使铲斗转到最大前倾位置,此时压力表的最大压力应为7.84MPa。如果压力不符,应先卸下锁紧螺母和垫圈,拧松螺母;转动调压螺杆,拧进时压力增加,拧出时压力降低;当调整正确后,用螺丝刀卡住调压螺杆,拧紧螺母,保证调压螺杆锁紧,然后装上锁紧螺母。调整完毕后,再复查其压力是否正确。
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