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1，解放J6高低档是如何转换的

在档位手柄上有个高低速转换开关，用转换开关转换控制高低速
通过变速箱上手柄的H阀来控制转换的

解放J6高低档是如何转换的

2，请问龙工30装载机的高速档怎么挂就是在大小臂操作杆左侧有一个

难一点的就是上油封的时候，有一个比较难上，可以试试加温
档杆挂到空挡 缓慢向后拉高低档杆进入高档！

请问龙工30装载机的高速档怎么挂就是在大小臂操作杆左侧有一个

3，成工牌30装载机档位怎样操纵

1挡，工作用。2挡，行驶用。倒挡，空挡。然后还有还有一个副变速，提上去是工作模式，放下去是行驶模式，注意！改副变速的时候要挂空挡！
支持一下感觉挺不错的

成工牌30装载机档位怎样操纵

4，我以前没有开过高低挡的装载机 现在买了一台山工岩石王 是高低挡的

山工高低挡就是高低速的拨叉档。低挡是1、2档，高档是3、4档。正常干活时挂低速档，行走时挂高速档。只有在挂上高速或低速档时车才能行走。上面的档位是1、2、前进、倒退档，如装料时用前进1档，就得同时挂1档和前进档。
变速箱结构原因：该车变速箱油四个离合器，倒档离合器、前进离合器、一三档离合器、二四档离合器，工作时必须两个离合器同时结合才能工作。所以只挂一个机子不会走。 另高低速是车辆停稳时才可以变换的。工作时用低档，行驶时用高档。
你好！山工高低挡就是高低速的拨叉档。低挡是1、2档，高档是3、4档。正常干活时挂低速档，行走时挂高速档。只有在挂上高速或低速档时车才能行走。上面的档位是1、2、前进、倒退档，如装料时用前进1档，就得同时挂1档和前进档。如有疑问，请追问。

5，临工933装载机的高低档怎样操作

只要养成良好的驾驶习惯，自动档的汽车也能省油的。 中高档的汽车一般会装载电脑控制的智能自动变速箱，它会根据驾驶员的不同驾驶习惯选择最佳换档时机。因此，养成良好的驾驶习惯是非常必要的。 那么，怎样驾驶才能节省燃油呢？ 首先，起步要轻...是拉线的还是先导的呀。要是拉线的就看看是不是拉线卡。要是先导的就可能是先导顶杆卡上了。小毛病调高点，看看有没有漏的地方油耗这东西说不清楚的,你可以自己算一下,先看看说明: 比如玉柴YC6M360发动机的燃油消耗率是:g/kW.h ≤193 ;功率/转速是kW/r/min266/2100 小时1千瓦(193克燃油)*266千瓦=51228克就是它的油耗,约为:52公斤的柴油. 1升柴油约为0.833公斤(国标0.833是...其实临工的网站上有，写的还挺清楚的。你自己上去一看就明白了。复制给你还不如你自己看。临工被沃尔沃收购了，质量和管理都上了一个很大的台阶。 装载机主要看吨位的，如果你买3吨或5T机，临工的很不错了！
临工也事山东的（临沂）市场价格一般 机器质量也好这段时间我加准备提个新车前天我去看过这个车 到处做工很好，很人性化 质量蛮好力气大。就是买的人少。956l（38万）牌子还不够响。下面帮你举出三款、 5吨级轮式装载机: lg956l 采用潍柴斯太尔发动机，动力强劲，扭矩储备大，低耗油，低噪音，性能可靠，横置式空滤，维护保养方便。 采用lg50动力换挡行星式变速箱，结构紧凑、齿轮使用寿命长。使用新型减震器，提高减震效果。 选用性能卓越、技术成熟的临工5吨级加强型驱动桥，承受力大，可靠型高，前后桥载荷分布合理，加大轮距，整车稳定性高。 标配的岩石铲斗使用高强度耐磨主刀板，斗底、后壁均根据铲掘工况进行加固，采用焊接镶套式斗齿，斗齿间标配小块耐磨板，矿山性能更出色。 整机结构件进行了有限元优化设计，通过了20万次疲劳强化试验，前后车架采用板式结构，整机重心分布合理，承载能力强，强度高，稳定性好。 配置大缸径的转斗油缸，铲掘力高达18.3吨！配置大缸径举升油缸，地面举升力达到16.3吨！ 前轮采用矿山专用18层级轮胎，更适应于复杂路况。 优化散热器结构，增大了有效散热面积，优化整个冷却系统的进、出风道设计，有效降低发动机水温、液压系统的油温，提高了整机冷却效率。 5吨级轮式装载机: lg958 性能特点： 整机操作采用半自动换档控制、先导双手柄操纵。前四后三细分档位设置，kd键一二档自动切换，操作简便灵活，疲劳强度低，作业效率高。 配置的4wg180定轴式电液换档变速箱，采用世界著名传动公司技术生产，可靠性高。采用电动气控内涨蹄式驻车制动，安全可靠。 对铲斗、液压元器件、管路、电气元器件等关键零部件进行了65项优化改进，可靠性全面提升。 动臂举升力大，铰接对中布置，加宽型轮距，车体长度达到8.02米，整机稳定性更高。动臂在1.6m高度举升范围内可举起11吨重的物料，非常适合重质物料作业。 动臂举升时间仅为5.5秒，三项和仅为9.7秒，整机作业循环时间短，是行业内作业速度最快的产品之一。 铲斗收斗角大，装满系数高，解决了行业内铲斗一般装不满的老问题。优化设计的铲斗结构，配置特殊材料、高强度耐磨主刀板，使用寿命更长。 采用加大型发动机罩和高效型散热器，优化了整个冷却系统的进、出风道设计，有效降低了发动机的水温、液压系统的油温，提高了整机冷却效率。 宽视野新型驾驶室，全密封设计，优化风道布置，实现前吹风。配置汽车用豪华内饰，机械悬浮高档座椅，空调和暖风外置，操作空间更大。 发动机、变速箱、驾驶室与车架联接使用新型减震器，操作舒适性全面提升；车架采用临工专利的新型箱式结构，坚固耐用、寿命更长。 采用临工专利技术的双密封液压油管接头，彻底解决了渗漏油问题；整车轴承采用全密封式，阻止了灰尘的进入，提高了轴承的使用寿命。lg959装载机是一款长轴距、大掘起力的具有自主知识产权的第四代装载机产品。具有视野开阔、举升力大，作业效率高、操作舒适、维修方便，油耗低，噪音小等优点，特别适合于铲掘岩石、原生土等坚硬的土石方工程。★ 动臂举升力大，非常适合铲运重质物料★ 整机布置紧凑合理，外观造型美观大方，牵引力大。★ 配备新型钢结构驾驶室，密封减振，视野开阔；高档内饰，安全舒适，可配置冷暖空调。★ 工作装置优化设计，动臂掘起力大，铲斗装满系数高，生产率高。★ 销轴处均采用防尘设计，大大提高了使用寿命。预留集中润滑接口，可实现方便的选装。★ 铰接式车架结构，转向角度大（38°），转弯半径小；车架采用圆锥滚子轴承铰接形式，使用寿命更长。★ 整机轴距长，倾翻载荷大，纵向稳定性高。★ 采用全液压流量放大转向系统，转向轻便快捷，操作平稳，性能稳定可靠。★ 采用具有专利技术的液压操纵机构，操纵轻便，可靠性高。★ 独特设计的封闭式散热系统，有效的降低了发动机水温、液压系统的油温，提高整机的使用寿命。★ 工作液压系统采用双泵合流，在转向系统设有卸荷阀，实现了高压小流量工作、低压大流量工作，显著的提高了液压系统的效率，降低了整机的油耗和噪音，进一步提高了整机的牵引性能。★ 整机全部采用了优化和改进的液压管路密封结构，使得整机液压系统的密封可靠性进一步提高。★ 工作装置分配阀采用d32改进型多路阀，可靠性能大大提高。★ 单管路气顶油行车制动系统、机械制动气动解除停车制动系统，安全可靠。行车制动制动断档可选，有效的改善了工作装置的作业效率，大大提高了制动系统的可靠性。★ 采用结构优化的液压油箱，有效的保证了液压系统清洁度，大大提高了液压系统元件的可靠性。★ 左右台架结构简洁、大方。★ 发动机罩两侧大开门设计，横置式空气滤清器，使维修、保养更加方便。★ 根据用户要求可选用性能可靠的多种柴油机。★ 本机型有装煤王、加大斗、夹木机等工作装置供选。

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