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1，如何用万用表检测叉车发电机发不发电

电表笔测电瓶正负极，然后加大油门，如果数字从13V往上升，说明发电正常。
支持你哈...................................

如何用万用表检测叉车发电机发不发电

2，如何判断挖机发电机的好坏发电机调节器坏了会出现什么问题 搜

发动机运转后测量发电机B柱是否有电压(不低于电瓶电压)。发电机调节器坏了会不发电或过充。
简单办法：拧开锁匙（不用着车）。。用一板手放在发电机皮带轮轴心试一下有没有磁 有磁是好的 发电机调节器坏了会不发电

如何判断挖机发电机的好坏发电机调节器坏了会出现什么问题 搜

3，如何判断 挖掘机的发电机的好坏

压力； 8 整体操作的感觉，各种工作情况下，发电机发电是否正常，水温8 看仪表。 注意]教你辨识二手小型挖掘机的招数 小型挖掘机的外观和作业情况与其他通用型挖掘机十分类似
8 看仪表，各种工作情况下，水温，压力，发电机发电是否正常； 8 整体操作的感觉。 注意]教你辨识二手小型挖掘机的招数 小型挖掘机的外观和作业情况与其他通用型挖掘机十分类似，当用户要采购一台二手
最简单的办法！拿根铁条，靠近发电机的后端，感觉下有无磁力？没有的话就是有问题了！
最简单的做法是在发动机不着的时候先量一下电瓶的电压，打着发动机再量一下，如果电压上升了说明发电机发电了。有些老车可能在发动机怠速的时候发电机不发电，你可以加点油门试下。

如何判断 挖掘机的发电机的好坏

4，铲车14伏发电机启动前还是启动后有磁性吗在发电机的什么位置可

发电机正常在启动后，有励磁电流流过转子，转子产生磁场，做切割磁感线运动，电机发电。是这么个过程。发电机是靠励磁电流产生磁场的，而不是靠剩磁，当然车上用的发电机是如此的，其他发电机要另当别论。所以是启动后有磁性，但电机使用时间长了，转子的爪极会被磁化，有一定的磁性，叫剩磁。如果你想判断电机的好坏，需要用万用表，打电压档，测电机的输出螺杆，如果电压正常，并且打开车上的用电设备后，电压不往下掉，基本就是正常的。不过不知道为什么，铲车的电瓶经常馈电，我还没有细研究过。
车上发电机是内置调节器，b+（最粗线接主电源）和d+（充磁线）这两根线接仪表盘充电指示灯。发电正常时灯灭，不发电时灯是亮的。剩下一个线是接记时器的。 不知道你换发电机有没有内置调节器，如果没有还得接调节器，（发电机上的b+,d+接调节器b+,d+,，然后从调节器再接到车上的线，调节器外壳得接地）用外置调节器充电指示灯和原来就不一样了，油门越大越亮，不发电就不亮了。
发电机有剩磁才能发电，启动后会有一个旋转的磁场，发电机外部基本上觉察不到，无论是电动机还是发电机都是由动磁生电，动电生磁的原理设计出来的。

5，怎样测试挖掘机的发电机是否发电

蓄电池的电是由发电机产生的，所以如果有仪表就看蓄电池充电指示灯是否工作，其实最简单的就是运行车一段时间后看蓄电池的电压，如果没电证明发电机不工作了。检查方法：1、检查发电机的滑环是否有脏污：由于转子是旋转的，通过碳刷和滑环的接触将励磁电流传给转子的绕组上去。所以，一旦滑环脏污，那么励磁电流就不会传到转子的励磁绕组上去，因此发电机就会出现不发电的问题。2、检查挖掘机配件中发电机轴承是否缺油或者是润滑油脏污：如果发电机的轴承缺油或者是润滑不良，会使轴承滚动阻力过大，轴承的外圈与内圈会同步转动，这就导致轴承与轴承座之间过量磨损。轴承过量磨损会导致发电机的转子与定子摩擦，从而使得发电机过热，发电机的电压及电流不稳。3、检查发电机的转子与定子是否相碰：如果转子与定子相碰或者是摩擦，那就会导致转子与定子发热，从而使得发电机的电流和电压不稳定，严重者会使发电机损坏或者是损坏挖掘机上的电子元件。如果转子与定子相碰或摩擦，一般情况下是发电机的轴承、发电机端盖或者是发电机机壳出现了磨损或者变形。
蓄电池的电是由发电机产生的，所以如果有仪表就看蓄电池充电指示灯是否工作，其实最简单的就是运行车一段时间后看蓄电池的电压，如果没电证明发电机不工作了。 1、检查发电机的滑环（也称接触环）是否有脏污：由于转子是旋转的，通过碳刷和滑环的接触将励磁电流传给转子的绕组(励磁绕组)上去。所以，一旦滑环脏污，那么励磁电流就不会传到转子的励磁绕组上去，因此发电机就会出现不发电的问题。 2、检查挖掘机配件中发电机轴承是否缺油或者是润滑油脏污：如果发电机的轴承缺油或者是润滑不良，会使轴承滚动阻力过大，轴承的外圈与内圈会同步转动，这就导致轴承与轴承座之间过量磨损。轴承过量磨损会导致发电机的转子与定子摩擦，从而使得发电机过热，发电机的电压及电流不稳。 3、检查发电机的转子与定子是否相碰：如果转子与定子相碰或者是摩擦，那就会导致转子与定子发热，从而使得发电机的电流和电压不稳定，严重者会使发电机损坏或者是损坏挖掘机上的电子元件。如果转子与定子相碰或摩擦，一般情况下是发电机的轴承、发电机端盖或者是发电机机壳出现了磨损或者变形。
简单办法: 打着车把电瓶正极拆了用表或试灯检测 另外就是把发电机上边的正极线拆了用表或试灯检测

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