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1，电压调节器怎么从外观上判断端子

将端子表层镀层刮开 就可以判断1，赤色---紫铜 2黄色---黄铜 3白色 那就是铝咯
电压调节器应该是调压器吧？调压器都是自耦式的，你看下这篇文章，不知道能不能帮助到您，帮不到就算了o(*￣︶￣*)o调压器的工作原理

电压调节器怎么从外观上判断端子

2，装载机调节器坏了后有那些现象

不管什么装载机，变速阀（不叫变速泵）坏了会出现以下问题：1：换挡反应慢，2：工作期间容易跳档，（当你铲东西正要用力的时候，车会自动跳到空挡）3：挂档不走，4：乱挡，（比如说你挂一档，可是车有可能在二档
调节器在发电机里面，连着碳刷

装载机调节器坏了后有那些现象

3，电压调节器可分为哪些类型

1)触点式电压调节器：触点式电压调节器应用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，触点易产生火花，对无线电干扰大，可靠性差，寿命短，现已被淘汰。2)晶体管调节器：随着半导体技术的发展，采用了晶体管调节器。其优点是，晶体管的开关频率高，且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点，现广泛应用于东风、解放及多种中低档车型。 3)集成电路调节器：集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外，还具有超小型的特点，安装于发电机的内部（又称内装式调节器），减少外接线，并且使冷却效果得到改善，现广泛应用于桑塔纳、奥迪等多种轿车车型上。
目前常用的有二大类：1）电子类；可控硅电压调节器、功率模块电压调节器等。 2）电磁类：相复励电压调节器。

电压调节器可分为哪些类型

4，什么是电压调整器和电压调整模块

场效应管只是一个元件，单独的一个元件是干不成什么的，只能和其他的东西配合起来完成某个功能。电压调整器和电压调整模块都具有调整电压的功能了。一般来说称为“电压调整器”的东西，可能有自己的完整的引线和外壳等，是个独立的东西，是给某设备供电的；而称为“电压调整模块”的东西，虽然也有电压调整的功能，但它可能是设计用来在某个大的设备里工作，负责完成电压调整功能（比如交换机里的电源模快），纯粹是某个设备的一个小部件。
ldo全称low dropout regulator，低压差线性稳压器。具体什么概念，你可以去查百度知道或其他地方，我这里只是以我个人的理解解释，就是将一个高直流电平转换成一个低的直流电平的器件，和dc/dc是两种最常见的转换直流电平的器件。注意有两点：1、是ldo只能降压不能升压 2、ldo是横流的，就是输出电源约等于输入电流。

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