装载机变矩器无力,50装载机变矩器维修

在各种工地、矿山等区域，需要大量的装载机(俗称叉车)作业。这些装载机大部分都配备了液力机械变速箱，其工作原理类似于汽车上的AT自动变速箱。这款变速箱在使用中的一个通病就是液压系统中压力表压力过低甚至无压，装载机跑不动。今天我们来分析一下液力机械变速箱液压系统的工作原理，以及压力不足故障的原因。首先我们来看一下这款变速箱的液压系统原理图，以及油的循环路线。

是前轮打滑还是后轮打滑？驾驶室里有一个高低排挡，是吗？有错吗？是否有异常噪音？如果前轮打滑，检查后轮轴差速器，并在车轮侧轴和后轮打滑的情况下检查前轴。你说的很像一座没有驱动力的桥(油门踩一半前轮胎打滑)。如果以上可以确定没有问题，就放入变速箱油。如果有很多银白色的泡沫铝，说明变矩器中的涡轮机组坏了。发动机工作正常，那是变速箱内部的问题！

其次，摩擦片磨损变形严重(主传动片。另一个相关且重要的组件是涡轮机组。如果这三点都不行，整机就铲无力。其他备件故障导致的铲装情况很少，但也要考虑到，比如1。变速压力不足是因为变速控制阀中的调压弹簧断裂(柳工机械变速压力的最佳位置为1.2MPA~1.3MPA)，调压弹簧断裂后的压力应为0.7MPA。

1、装载机驱动桥常见故障及其解决方法装载机驱动桥输出扭矩大，结构复杂，容易出现故障。本文介绍了常见故障的原因、现象及解决方法。1.异常声音。驱动桥产生噪音的原因很复杂。如果零件不合格，主传动总成调整不当，磨损过大，装载机工作时会发出噪音。(1)齿轮啮合间隙不当引起的噪音。如果啮合间隙过大的齿相互碰撞，发出的声音是有节奏的“罗登、罗登”声；啮合间隙过小，使牙齿相互挤压，噪音为连续的“咳”声，并伴有发热；啮合间隙不均匀时，噪声为有节奏的“硬”声，严重时驱动桥会摆动。

如果轴承间隙太小，声音是“流苏”的连续声；轴承间隙过大时会发出杂乱的“哈、哈”声。解决办法是拆下主传动机构，重新调整轴承间隙，(3)差速器异响:如果行星齿轮与十字轴卡在一起，会发出“哔、哔”的声音，多出现在转弯时；行星齿轮啮合不良的噪音比较复杂。机器直线行驶时是“嗯”的噪音，而且机器速度越高噪音越大，转弯时会有“咚、咚”的声音。