装载机转向泵故障,50装载机转向泵

你走路了吗？如果它不走，连接发动机和变矩器的弹性钢板就坏了。如果有走，那就干脆没有转向和举(应该没有翻斗)1。检查液压油是否不足(油管突然爆裂是否漏油过多)2。如果可以的话，测试工作压力，和转向压力，工作标准是16MPA，转向标准压力是14MPA，这个测试都是在压车状态下进行的(举到最高位置测试工作压力，转向到最外位置测试)。

您好，很高兴回答您的问题。因为...1.没有液压传动油。2.转向泵坏了或转向泵的效率低。达不到要求的压力。车冷的时候方向轻，热的时候方向重。因为车冷的时候液压油比较稠，所以转向泵的输出压力比较大，车热的时候液压油比较稀，所以压力也相应的低。3.分流阀泄漏严重或阀芯卡死，或溢流阀压力低或弹簧强度变小。转向安全阀压力低或安全阀阀芯卡死。

希望能帮到你。祝你生活愉快！[摘要] 装载机方向卡住是怎么回事？【问题】您好，很高兴为您解答。因为...1.没有液压传动油。2.转向泵坏了或转向泵的效率低。达不到要求的压力。车冷的时候方向轻，热的时候方向重。因为车冷的时候液压油比较稠，所以转向泵的输出压力比较大，车热的时候液压油比较稀，所以压力也相应的低。3.分流阀泄漏严重或阀芯卡死，或溢流阀压力低或弹簧强度变小。

滤网堵塞或油杯油位低。2) 故障诊断并排除泵安装位置打滑或松动，并调整发动机性能。(6)检查油管的连接部位。(3)根据需要给轮胎充气。(4)胎压不足。(2)电源转向系统中有大量空气，请用干净的刷子清洁)。(5)油管各连接部位螺栓松动，油封不良，和转向油，一定要清洗增压泵和油管内外(不允许使用棉纱布或其他多纤维布和油杯滤网。

(4)加油至规定油位。(3) 转向系统内有异物转向泵流量控制阀卡死，泵转向管柱干涉，转向泵控制阀，检查或更换油杯，导致。(2)如果泵脏，连接松动1) 故障原因。(6) 转向执行机构活塞缸过度磨损:(1)检查转向执行机构:(1)油杯内部太脏，动力转向泵或动力转向执行机构，并清洁整个动力。

双泵卸荷系统手段转向泵供转向系统多余的液压油在卸荷阀处与工作泵抽出的液压油汇合，供给工作系统。当工作系统的压力大于卸荷阀的预设压力时，来自转向系统的多余液压油通过卸荷阀直接返回油箱。1.工作特性:不转动时转向disc:转向泵6输出的液压油分两路，一路进入优先阀7，另一路进入转向装置8。此时由于转向盘不转动，所以转向 8没有流量输出，流量放大阀2的控制口没有压力油，放大阀的阀芯处于中间位置。

当A点压力值上升时，B点压力值也上升，作用在优先阀阀芯右侧，克服优先阀左侧弹簧的张力，迫使优先阀阀芯向左移动。转向泵输出的油经过优先阀7到卸荷阀1，与工作泵5输出的液压油汇合供给工作系统。旋转转向盘时，进入转向装置的液压油通过液压油管①或②控制放大阀的阀芯向右或向左移动，此控制油的流量较小，即“控制开关值”。

1，故障原因① 转向关节臂变形。② 转向 Section推力轴承缺油或损坏。③ 转向主销与衬套之间的间隙太小或缺油。(4)前轮定位不准引起的前桥或车架变形。⑤胎压不足。⑥ 转向轴承装配过紧。⑦传动副的啮合间隙太小。⑧横直拉杆球销装配过紧或接头缺油。⑨转向轴或主管弯曲，相互摩擦或卡住。⑩转向润滑和前束调整不当。2.故障诊断与排除①设置前桥并转向转向盘。如果感觉转向灵活，那么故障在前轴和车轮上。

此时仔细检查前轮气压是否过低，前钢板弹簧是否完好，车架是否变形。②支撑前轴并转动转向 disc。如果转向重，说明故障 in 转向传输机制。这时可以把转向 boom去掉，然后再把转向 disk旋转。如果感觉很重，说明是故障在转向设备内部，损坏的部件要根据需要维修或更换。③拆下转向吊杆后，转动转向盘。如果感觉轻巧灵活，说明转向 device不可用故障。经过以上检查，如果轮胎、前钢板弹簧、车架、装置中没有转向，基本可以确定。

制动器充气漏气。爱漏油。这种问题等着你去想。轮式装载机普通变速箱故障及原因1。挂挡时，不能顺利入挡。原因是:(1)压力阀压力过低；(2)液压泵工作不正常，密封不好；(3)液压管路堵塞；(4)离合器密封圈损坏和泄漏；(5)换档阀杆不到位。2.变速箱变速时，挡位无法脱离。原因有:(1)活塞环胀死；(2)离合器摩擦片烧坏；(3)离合器回位弹簧失效或损坏；(4)回油管堵塞。

原因是:(1)摩擦片磨损严重，间隙过大；(2)离合器自动排空阀密封不严，使压力下降；(3)换档控制阀管路堵塞；(4)截止阀不能返回；(5)变速阀定位弹簧疲劳或断裂，钢球跳动；(6)离合器活塞环和密封圈磨损严重，泄漏严重。4.工作压力太低，原因如下:(1)变速箱油底壳内油量不足；(2)主油道漏油；(3)变速箱滤清器堵塞；(4)转向泵(或液压泵)损坏，内部泄漏严重；(5)变速箱调压阀压力调节不当；(6)换档压力阀弹簧无效或断裂。