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你在液压 系统中提到的问题有很多因素，你要一一排除。根据你的描述，主工作油路的压力是不是上不去了？是整车的转向液压转向？你的液压泵是单泵还是双泵？在装载机液压系统中，如果出现这样的问题，首先要测量系统的压力。如果吸油回路正常，压力低有两个原因。一种是多路换向阀。此时，你的系统将处于全遗和半遗状态。这种状态下，主系统还是会有点压力的。

在此液压 系统中，齿轮泵中有一个转向优先流量控制阀。也就是说，在任何状态下系统，都要先保证转向流量，通过转向器向转向油缸供油。建议您在压力检查前更换吸入和回流过滤器元件，清洁液压油箱并更换液压油。清洗多路换向阀主溢流阀后，进行主系统的调压设计。

吊臂缓慢提升，无力或不活动，但铲斗在工作装置中正常转动液压 系统。如果动臂提升缓慢、无力或不起作用，铲斗正常转动。从工作原理图中不难看出，转斗工作正常，说明工作泵和总安全阀工作正常，它们提供给整体的压力是充足的，也说明泵的进油端的管路、滤油器、油箱的油量和油质是ok的。此时，只需检查动臂滑阀、动臂油缸、动臂油管及其密封件。

(2)检查漏油情况。液压-3/的泄漏一般是使用一段时间后产生的。从表面现象看，大多是密封面失效、损坏、挤压或拉伤造成的。主要原因有:油液污染、密封面粗糙度不当、密封槽不合格、管接头松动、配件间隙增大、油温过高、密封圈变质或装配不良等。泄漏分为内部泄漏和外部泄漏，一般从外部泄漏开始。外漏故障的一种处理和诊断方法:外漏一般可以用肉眼观察到。