临工 轮式装载机,临工L955轮式装载机零部件图册

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电线和护套由阻燃材料制成，以防止短路和火灾。采用全封闭冷却系统，降低了发动机水温和液压系统油温，提高了整机使用寿命。负载传感全液压转向系统轻便、灵活、稳定、可靠。中间铰接，转向角度达到38度，转弯半径更小，更适合狭窄场地作业。铲斗角度大，铲斗填充率高，比去年同期节省铲装时间20%。临工独有专利技术的双密封液压管路接头彻底解决了漏油问题。

8升齿轮油。快点，一桶半。我国的轮式 装载机驱动桥基本采用整体式桥壳，全浮动半轴，主传动两级轮边减速驱动桥。主传动一般采用一级螺旋锥齿轮减速，轮缘一般采用行星轮缘减速。驱动桥是位于传动系统末端的机构，它可以改变来自变速器的速度和扭矩，并将其传递给驱动轮。一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳组成，转向驱动桥还有一个等速万向节。

2.装载机推平或找平时，铲斗应保持水平，以确保铲斗的铲刃与地面接触。对于平整坚硬的道路，可以充分利用动臂操纵杆的浮动功能。3.为了保证铲斗更长的使用寿命，在卸载铲斗物料时，尽量减少打斗的次数和频率。另外，为了避免出现油缸拉出铲斗油缸的现象，禁止在铲斗翻下时提升动臂。4.装载机铲斗完全切入料堆时，应采用铲装方式(先关铲斗，后举臂)。

不需要。临工叉车变速箱和发动机是用螺丝连接的，99%的变速箱都可以不用吊起变速箱来维修，所以临工叉车不需要吊起发动机来维修变速箱。临工叉车采用轮式 装载机柴蔚斯太尔发动机，动力强劲，扭矩储备大，油耗低，噪音低，性能可靠。标配两级空气过滤器，适用于粉尘较多的工作场所。

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