装载机熄火后有异响怎么办

一汽解放熄火是异响怎么做？原因及解决方法如下:1。三元催化器接口螺丝松动:熄火热胀冷缩后，异响更明显，停车熄火在发动机后舱异响是什么原因？这个异响既有正常的原因，也有不正常的原因，车的噪音是多少熄火后面异响？熄火after异响的声音是什么原因？车熄火和发动机异响特别是停在地下车库后，环境安静，声音明显。

1，异响与发动机转速的关系大多数常见发动机的存在异响取决于发动机转速状态。1.异响只存在于怠速或低速时。产生噪音的原因是:活塞与气缸壁的间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导向孔之间的间隙过大；气门凸轮轮廓磨损；有时候起步握杆松了，会让滑轮响(变速时明显)。2、保持一定速度的音乱，急剧减速时接连发出短促的声音。

3.异响出现在发动机急速加速时，保持高速运转时声音依然存在。产生噪音的原因有:连杆轴承松动、轴瓦熔化或因尺寸不一致而转动；曲轴轴承松动或轴瓦烧损；活塞销断裂；曲轴坏了。二、异响与负载的关系很多异响发动机与其负载有明显的关系。诊断时可以采取逐个减轻负荷的方法，通常采用单缸或双缸熄火法减轻一个或两个缸的负荷，以识别异响与负荷的关系。

叉车熄火后，发动机正常情况下没有声音。但是，如果叉车发动机出现故障，在叉车熄火之后，发动机会有异响。发动机背后的噪音熄火是由以下原因造成的:1。三元催化器的冷却声:三元催化器正常工作温度为400800℃，经过熄火，其工作缓慢停止，温度也会下降，其内部的金属部件会热胀冷缩，然后发出。2.排气管的冷却声:一般冷车怠速时排气管可有200多的温度，汽车负荷大或排气管内有混合气燃烧时温度会更高，所以排气管也会热胀冷缩异响，这种声音往往来自排气管前端和软接头处；

停车后底盘发出异响是正常的，大多是因为停车后三元催化器的冷却声，但也有其他原因。三元催化器的冷却声，三元催化器的工作温度很高，所以车后相应温度回落需要一个过程熄火。而且多是金属，所以根据热胀冷缩的原理，会有咔哒声。排气管的冷却声大多来自排气管的前端和软接头。汽车行驶时温度较高，降温过程中金属零件热胀冷缩的特性造成的咔哒声。