1。加油站油罐安装(1)加油站油罐应该是直埋的。为避免油罐设在建筑物内或地下洞室时易燃蒸气的易积聚，减少占地面积和火灾隐患，加油站的油罐宜采用直埋方式，严禁设在建筑物内或地下洞室。这是多次事故后总结出来的宝贵经验。如果加油站建在郊区，油罐在远离建构筑物，且当地地下水位较高，或地下难以挖掘，难以掩埋或投资较大时，也可安装在地面或半地下。
(2) 油罐必须固定在底座上。因为油罐埋在地下最高水位以下，在空罐的情况下有上浮的危险；如果油罐浮动，连接其上的管道可能被拉断，导致漏油，甚至发生火灾事故。因此，必须将油罐固定在底座上。(3) 油罐，位于车道或加油场地下方的，必须设置钢筋混凝土板保护层。有些加油站为了节省土地，减少占地面积，减少投资，把油罐埋在车道上或加气站下面。
4、柳工 装载机方向机换新的液压泵也是新的,但是方向重是怎么回事一般来说转向沉重有几个原因:1)助力泵故障当助力泵的泵压通过测试不能达到标准值时，很明显转向沉重与此有关。首先检查流量控制阀与阀座的啮合面和安全阀的钢球是否关闭不严密。如果流量阀或安全阀泄漏，可以通过研磨修复。其次，检查安全阀的弹簧是否失效。这可以通过在弹簧后面加一个垫圈来检查。如果弹簧后面加了垫片，最大泵压会明显升高，说明弹簧失效。
由于腔壁的应变，高低压腔将会连通，从而导致压力无法建立。一般来说，紧张的原因是不干净的油。如果方向突然沉重，检查泵轴是否断裂。2)如果转向器检验不合格，发现转向器助力油压低，说明方向重的原因是转向器。此时应请专业厂家进行维修。一般来说，转向器的故障多是由于活塞和气缸的应变，或活塞上的密封圈损坏，导致活塞两腔相通，使助力器压力不能有效建立。
5、 装载机液压系统工作原理原发布者:陈晗装载机液压系统1 装载机整机液压系统的应用装载机整机液压系统实验测试的工程背景和意义装载机它是工程机械的重要类型，是一种轮式装载机仍将是未来最重要的工程机械类型之一。一个液压系统由多个相互连接的部件组成，每个部件的性能往往不能代表整个液压系统的性能。因此，有必要对整机的液压系统进行全面的分析和研究。
具体来说，实验方案是根据产品特点设计的。测量了装载机液压系统在不同工况下的以下参数:工作泵出口压力；无杆腔的动臂油缸压力和有杆腔的动臂油缸压力；转斗缸无杆腔压力；转斗缸有杆腔压力I转向泵出口压力；舵机的人口压力；转向油缸压力；先导控制减压阀控制压力；动臂角位移。分别在下列条件下测试空载条件:①标准载荷条件；
6、撬装式储 油罐监控要求橇装加油装置需要防火防爆。撬装式加油装置应由供货商作为整体产品供货，其油罐的防火防爆性能和自动灭火器的性能应通过相关机构的检测和认证。2.油罐撬装加油装置应配备高液位报警器、液位计、自动灭火器、紧急泄压装置、防溢装置和内燃装置。油罐输油管道应设置高温自动断油保护阀。
7、什么是油船装载的“装于上部法”油轮装载的“上部装载”法是油轮处理含油污水的一种方法，即把含油污水放在货舱的底部(船底)，装载时货油直接放在含油污水的上方。到达卸货目的港后，货油和含油污水卸至岸上油罐交码头处理，这种处理含油污水的方法是老方法了，有点.....过时了。
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