简易装载机怎么制作，谁知道装载机的生产工序

1，谁知道装载机的生产工序

装载机生产工序？我只知道大概，一般来说装载机的发动机~轮胎~轴承~液压系统都是采购成品。所以工序一般都是生产一些配件，订做一些大型钢构然后组装就是这么简单。就像是搭积木。

你好！有才如有疑问，请追问。

谁知道装载机的生产工序

2，请问隧道台阶法开挖每个台阶大概的高度是如何划分的谢谢

隧道洞口开挖拟采用机械施工，洞身开挖使用简易自拼装台车钻眼，多段毫秒雷管引爆，为了提高周边眼的光面爆破效果，周边眼使用专用导爆管引爆。隧道出碴采用装载机装碴，自卸汽车配合运碴。隧道的二次衬砌砼浇筑使用长度为12m的整体式大模板台车，砼在拌和站集中拌制，砼运输车运送，泵送入模。边侧沟施工采用组合钢模板。(1)隧道施工临时设施的布置：由于计划在隧道进口的单端掘进，隧道施工的临时设施在隧道出口的右侧进行布置。根据洞口地形条件将供风机械设备布置在出口的右侧路基外，蓄水池设在洞顶左边离洞口约80m的位置。在机械进场后立即进行洞口土石方开挖，施工洞顶仰坡截水沟和进行仰坡锚喷坡面加固，做好进洞开挖的准备。(2)洞口开挖及加固：采用机械施工，按路基土石方施工方法进行开挖，挖至洞口石方段时，为了尽可能减少对洞口仰坡和路基边坡的扰动，必须采用弱爆破或预裂爆破的方法进行开挖。洞口仰坡采用挂网喷砼加固，以利安全进洞。(3)洞口围岩浅理段的开挖与支护：施工方法采用台阶法施工，上台阶采用超前中空注浆锚杆，上弧导坑环行开挖留核心土法，开挖每循环进尺与型钢拱架间距相同，开挖后及时施作初期支护，下台阶开挖落后于上台阶8~10m，开挖后及时施作初期支护和仰拱，然后对中间岩柱进行注浆加固。 (4)Ⅲ类围岩及Ⅳ类围岩深埋段的开挖与支护：Ⅳ类围岩采用台阶法开挖，下台阶落后于上台阶8~10m，上、下台阶的初期支护施作必须紧跟着开挖。Ⅲ类围岩采取全断面方法开挖。 (5)各类围岩的开挖均采用简易自拼装台车钻眼，装载机配合自卸汽车装运出碴。为了确保隧道施工的安全与稳定，在软弱围岩地段施工中必须遵循“弱爆破、少扰动、短开挖、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则，在施工中应采取以下措施：a、每次开挖循环进尺以设计的两榀钢架间距为限，并即时施作支护，以达到短开挖，强支护的目的；b、采用短台阶法开挖，以利快出碴快循环；c、加强围岩监控量测，及时分析处理量测数据，以利进行下一阶段施工预控制，对隧道施工实行动态技术指导，确保施工的安全和隧道稳定；d、根据随时掌握的围岩动态和掘进所提示的工程地质情况，对地质发生变化的特殊不良地段可进一步采取加强支护措施，如加密钢支撑，喷自私自利射砼封闭掌子面，超前锚杆，小钢管、小导管注浆临时仰拱封底等多种行之有效的措施加以综合治理。

看情况有五寸台阶法和七寸台阶法

请问隧道台阶法开挖每个台阶大概的高度是如何划分的谢谢

3，水稻秸秆怎么青贮做饲料喂牛

稻草青贮技术要点：①原料收获。水稻抽穗后50 - 60天，谷粒全部变硬，穗轴上下干黄，达到完熟时进行收割。此时茎秆含水量30％～35%，及时收获可保证较好的青贮品质。稻草应在晴好天气收获，并立即运输至青贮制作地点。 ②铡短。将原料用铡草机铡短至5 - 10厘米，装入青贮窖。 ③调节水分。根据原料含水量，补充适量水分，含水量调节至60%～65%。实际操作中，取一把切碎压实过的稻草稍经揉搓，然后用力握在手中，若手指缝中有水珠出现，但不成串往下滴，则原料中含水量适宜；若握不出水珠，则水分不足；若水珠成串滴出，则水分过多。 ④压实。原料每装填30 - 50厘米厚，需摊平分层压实。可用四轮拖拉机、链轨拖拉机或装载机来回镇压，彻底排出原料中的空气。

当然可以，秸秆制饲料方法：一.物理処理法（一）铡短与粉碎法：能缩小体积，增加瘤胃微生物对秸秆的接触面积，可提高进食量和通过瘤胃的速度。通常牛饲用秸杆长度为3～4厘米，羊用秸杆长度为2～3厘米。铡短粉碎对玉米秸和玉米芯很有效，与不加工的玉米秸相比，可提高采食量25%，提高饲料效率35%。但任何料都不可粉碎得过细（牛用粗料1～2厘米），牛大量吃进过细饲料后，会影响其瘤胃机能和反刍，或者尚未被微生物充分发酵就通过了瘤胃。若能把秸秆粉碎后再压制成颗粒料喂牛羊，其干物质采食量又可提高50%。并使饲料效果大大提高。若秸秆颗粒料中再配入精料，效果更佳。还可洒上淡盐水（盐水浓度0.5%）以增进食欲。也可用秸秆揉搓机揉搓成丝条状。（二）制粒: 用饲料压缩机制成直径4～5毫米、长10～15毫米的颗粒。（三）膨化：用膨化机膨化。二、化学处理方法近一个世纪以来,用化学処理法提高秸秕饲料的营养价值己取得了较大进展，有些化学処理方法已在生产中得到广泛应用。目前,生产中主要用氨、尿素、氢氧化钠、石灰等碱性化合物処理秸秆,使其打开纤维素、半纤维素、木质素之间对碱不稳定的酯键, 使纤维素发生膨胀,改变秸秆中木质素、纤维素的膨胀力与渗透性, 进而使酶与被分解的底物有更多的接触面积，从而使瘤胃液易于渗入，使底物更易被酶分解，而形成乙酸、丙酸、丁酸等挥发性脂肪酸，吸收后便作为能源而被利用，并可同时释放出细胞内的粗蛋白质，从而达到改善适口性，增加采食量，提高了对秸秆内营养物质的消化率和利用率。氨化处理法 1.氨化処理的优点：一是可提高秸秆饲料的营养价值。其中有机物消化率可提高8～12%，甚至更高；秸秆的含氮量能提高0.8～1%，可减少对粗蛋白的供给量。经处理后的秸秆，基本上相当于中等干草，可作为牛羊主要的粗饲料。二是可提高采食量20%。三是可使含水量较高的桔杆直接贮存，免除翻晒造成的营养损失。四是可杀灭夹杂在秸秆中的野草种子。五是成本低廉，方法简单，易于推广。用氨化秸秆喂家畜，可促进增重，降低饲料成本。 2.要进行好氨化処理，首先需决定使用何种氨化剂及其用量：目前,我国使用的氨化剂主要有尿素、氨水、液氨和碳氨。其中以尿素、液氨处理效果最好。又以尿素法最为常用。

水稻秸秆怎么青贮做饲料喂牛

4，汽油机发动机跟柴油机发动机的机油有何区分

闻一闻就能区分了

还有柴油机体积大

1、柴油发动机在进气时，进入汽缸的不是可燃混合气，而是空气。柴油机用高压油泵通过喷油器把柴油喷入汽缸的；而汽油发动机的用汽化器把汽油和空气混合为可燃混合气，在进气时由活塞吸入汽缸的。 2、柴油机是压缩点火，汽油发动机是用电火花点火。 3、柴油发动机的压缩比大，而汽油发动机的压缩比小。 4、柴油发动机混合气形成的时间比汽油发动机混合气形成时间短。 5、柴油发动机和汽油发动机燃烧室的构造不同。 6、柴油发动机比汽油发动机发动困难。柴油发动机多用小发动机和大功率起动机启动；汽油发动机均用起动机启动。 7、柴油发动机多设有预热装置；汽油发动机没有。 8、柴油发动机转速低，汽油发动机转速高发动机润滑油有汽油机油和柴油机油之分。汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。首先，柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作，而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差。为此在柴油机机油的配方中要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。由于汽油机油没有这么高的抗腐要求，如果将其加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，并导致烧瓦抱轴事故发生。另外，柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机油的配方中需要加入更多抗氧化且使机油呈较强碱性的添加剂。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，不致使机油过快地氧化变质。而汽油机油在这方面则没有如此严格的要求，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。因此千万别用汽油机油加注到柴油机中使用。那么，柴油机油可以替代汽油机油使用吗？过去对于低档的汽油车，有人这样替代过，但是现代高档的汽油机低温油泥问题比较突出，故加入的分散剂比例比柴油机油的大，而这是普通柴油机油所不具备的。　　对于既有汽油车又有柴油车的大型混合车队和军用车队，为了简化用油品种，避免因用错油造成的发动机故障，使用通用机油是最好的选择。通用机油的润滑性能要同时满足汽油机油和柴油机油的性能要求，其配方组分之间更要进行精心的选择和平衡，其组分的选配就复杂多了。由于通用油的添加剂用量比普通汽、柴油机油要多一些，价格也要高一些。但是通用机油的加剂量大，换油周期也比普通汽、柴油机油要长一点，机油消耗也相对低。因此，通用机油在经济上是合理的，在欧美发达国家，通用机油已占内燃机油的80％；我国已有多家企业生产出高品质的通用机油，如中石化润滑油公司就生产多种通用发动机油

柴油机油比较稠汽油机油则与其相反这很好分辨的

汽油机用机油用S表示，比如SF、SG等；柴油机用机油用C表示，比如CD、CF、CH等等，后面的字母越往后级别越高。一般说：汽油机可以用柴油机油，单反过来不行。

汽油机用汽油机油柴油机用柴油机油

5，叉车水温高开锅是什么原因啊知道的朋友解答一下谢谢

检查冷却液质量散热器是否变形堵塞散热器风扇是否正常运转

防冻液的作用：防冻和冷却防冻液的全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”。什么是开锅？我们常说的“开锅”是指发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，正如家中煮开水一样。由于水温达到了沸点，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。此外，防冻液除了“防冻”之外，还有一个特性就是沸点高。我们都知道水的沸点为100℃，而防冻液的沸点一般都在110-120℃，这对保护发动机、防止“开锅”有明显的作用。举一个最简单的例子，桑塔纳发动机的工作温度为90-105℃，捷达为85-115℃，如果全部用水取代防冻液的话，不但不防冻，而且在夏天还容易开锅。防冻液除了具有“冰点低、沸点高”特点外，还具有防腐蚀和防水垢的作用。假如常年使用普通自来水，水中都含有矿物质成分，尤其是钙和镁，在高温环境中，这些矿物质会与金属件发生反应并形成难以去除的水垢，水垢也是车辆冷却系统的另一大杀手。车辆冷却系统中形成水垢后会影响“冷却水”的流动性，同时对各部件的散热也不利。久而久之便会影响车辆冷却系统的正常工作。而如果使用专用的防冻液则没有了这方面的顾虑，它不但具有防腐蚀性，而且在制作过程中一般都是用蒸馏水，并加入防水垢添加剂，所以水垢的问题也无需担心。 ● 防冻液的选择：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃ 目前市面上的防冻液大致有两类，一类为浓缩液，需要兑水使用。第二类，为“即买即用”型，防冻液在使用时无需兑水。此外，整车厂商还会推出原厂指定品牌防冻液，这类防冻液一般多为浓缩型，需兑水使用。而市面上销售的大部分“通用型”防冻液则多为“即买即用”型，购买是尽量选择大品牌的产品就行了。诸如壳牌、嘉实多和长城等均有对应的产品。对于车主来说最需要注意的就是包装上冰点标识。如图所示，这瓶壳牌防冻液的冰点为零下30℃。如何选择防冻液的冰点？建议还是参考您实际居住地的冬季最低气温，然后再下降10-15摄氏度为宜。宝马华晨宝马宝马3系 2005款 320i时尚型木内饰防冻液的价格大多都不贵，其中“通用型”的防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶，容量为4升（一般轿车水箱容积差不多也是4l）。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些，一般在80元一瓶左右，容量为1.5l左右。在更换防冻液时需按比例添加，一般情况下为防冻液比水按照1:1或者1:2的比例即可。 ● 防冻液的更换周期与更换方式不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。一般刚行驶过的热车在熄火后半小时，水温就会明显下降，此时就可以开展更换防冻液的工作了。第一步：放水，放水的方法有很多种，比较规范的操作是将车顶起，拧开底部的放水螺丝，让防冻液从这个放水螺丝孔中排出。使用这个方法有一定的硬件要求，就是需要一个车辆举升机，还有一个缺点就是用放水螺丝放防冻液的话速度也会比较慢。还有一种不是很规范，但很实用且被绝大部分修理厂（非4s店）所采用的办法就是直接拔“下水管”，这样操作的好处就是放水比较快而且不需要抬架将车辆顶起来。同时维修厂的工作人员说这样放水会比用放水螺丝更快、彻底。（关于更彻底这一说，我们并没有进行证实）但不管用哪种方式放水，都不可能将车内全部防冻液放干净，在发动机水套、冷凝器等地方依旧会残留不少防冻液。因此建议大家在换防冻液时，尽量选择原厂指定的防冻液，一定要避免不同品牌、型号的防冻液混用的情况发生。当然如果您不愿意使用原厂防冻液，决定更换防冻液的品牌，在防冻液完全放完之后还需进行冷却系统的冲洗。冲洗的方法是用一根橡胶软管插入储液罐并源源不断的注入清水，同时放水口保持开启让清水从底部顺畅的流出，在冲洗的过程中还需短暂发动车辆大约3-5分钟，并打开暖风，必须让清水循环起来。这样做的目的是使得车内的旧防冻液能全部流出。如何判断冷却系统完成冲洗？你可以从底部流出的水的颜色来判断，混杂了旧防冻液的水颜色应该为淡粉色或者淡蓝色，如果流出的水变成了无色清水，这就说明你的冲洗工作完成了。不过不管您采取的是直接更换还是冲洗后更换，都有可能残留旧防冻液或清水在冷却系统中。从而会削弱新防冻液的“防冻”能力，这个问题基本无法避免，大家也不用过于纠结。应对之策就是在选购或者调配防冻液的时候，给“冰点”多留出些余量。加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约3.5l左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限max位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在max和min之间即可。更换防冻液的过程从文字和图片上看比较麻烦，其实如果你不更换防冻液型号的话就可以免去冲洗的步骤，这样一来整个换液过程不到半小时就可以完成，非常方便而且基本没有技术难度。车主可以随便找一个修理厂或者快保店就能完成，没有必要为了这个小工程特地跑一次4s店，不但省时而且还省钱。

如开锅和翻水,说明水路有故障.一般是节温器损坏,或解除节温器后小循环的水口未堵塞. 水箱内外堵塞要清洗.风扇带过松.

水箱干了或者水箱坏了，不散热。

说明水路有故障.一般是节温器损坏或解除节温器后小循环的水口未堵塞. 水箱内外堵塞要清洗.风扇带过松.最坏的就是发动机要大修啦

水箱干了或者水箱坏了，不散热。

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