ZL50 装载机，机油过多怎么处理？装载机如何处理工作装置经常出现的故障？装载机的工作装置是装载机的重要组成部分，其工作性能将直接影响整个装载机的工作效率。但相对于装载机的其他系统，人们对它的研究还不够深入，装载机 侧翻柴油机油底壳高于缸盖，一缸高于六缸。
油路或工作阀有问题，也可能是工作阀上的主安全阀有问题，也可能是工作泵的原因。旋转铲斗油缸的液压由用于旋转铲斗油缸压力调节的多路阀控制。铲斗油缸漏油，液压油不好。动臂操纵滑阀控制机构调整不当，使动臂滑阀没有完全处于中间位置，所以要检查控制机构是否调整到中间位置。第二动臂油缸活塞密封圈损坏或缸筒损坏，导致油缸内漏严重，应更换密封圈或动臂油缸。
装载机工作装置是装载机的重要组成部分，其工作性能的好坏将直接影响到整个装载机的工作效率，但与装载机的其他系统相比，尤其是近年来人们对装载机的外观设计越来越重视，但其内部核心部分一直没有得到改进。下面，我们将逐一分析装载机 working device近年来的常见故障。1.工作装置拉杆弯曲:顾名思义，拉杆在工作过程中处于受拉状态，只会出现被拉长或铰链孔不圆的现象，不会出现弯曲现象。
1型号ZL50 装载机，长途运输过程中不慎侧翻被吊车吊起，发现柴油机的保护壳只有一侧损坏，其余完好无损。司机发现机油、柴油、冷却液都有不同程度的流失，于是分别加机油、柴油、冷却液。启动柴油机时，我听到起动机齿轮和柴油机飞轮之间有强烈的碰撞声。同时我观察到柴油机的风扇叶片在启动时只是轻微转动了一下就停了，再次启动时故障现象依然存在。
装载机 侧翻柴油机油底壳高于缸盖，一缸高于六缸。当柴油机处于这种状态时，其油底壳中的机油会从气缸壁之间的间隙慢慢流入燃烧室，因为ⅵ缸位置最低，ⅰ缸位置最高，所以机油流入燃烧室的可能性最大的是ⅵ缸，其次是ⅵ缸和ⅳ缸，可能性最小的是ⅰ缸..用扳手转动曲轴飞轮很费力，飞轮来回转动一个小角度，说明故障是柴油机内阻引起的。
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