下装载机的那些介质温度会上升

装载机液力变矩器1无力和油温高问题的解决方案。装载机工作无力感故障现象:某型号50 装载机配备ZF变速箱和驱动桥，CUMMINS柴油机，用户常年在干涸的河道里挖砂石。使用超过1800小时后，用户反映踩油门前铲东西无法前进装载机轮胎打滑。故障分析:牵引力不足；牵引力大，地面附着力不足；轮胎磨损；操作场地湿滑；齿轮箱油质量差且变质。

将油排放到所需位置。胎压前轮0.5MPa，后轮0.45MPa，前轮0.32MPa，后轮0.30MPa。并且增加了200kg的额外配重。第一次测牵引力时，牵引力只有116kN，失速时柴油机转速1790rpm。发现柴油机中冷器上有一条约120毫米的老化裂纹。在修理厂补焊后，再次测量牵引力。牵引力达到147kN，熄火时柴油机转速2110转，但上战场工作时故障现象并未消除。

发动机水箱喷水是什么原因？你问错地方了。这是篮球。原因可以按照以下工作程序解决:(1)通过变速箱油尺检查油位。如果油位过低，请补油。(2)拆下齿轮箱的油冷却器和油管，检查并清洁后放回原处。(3)将吸油滤网和磁性滤芯一起拆下，检查并清洁后放回原处。(4)水箱冷却能力差，有时导致发动机温度高；另外，发动机运转过高温度也会造成水箱散热能力不足。

然后排除发动机温度高的原因。(5)使机器在正常负载下工作。(6)测量液压泵的工作压力，并与标准值进行比较。如果工作压力太低，请拆下液压泵并将其拆开进行检查。如果液压泵严重磨损或损坏，应取出另一个泵并放回原处。(7)测量变矩器出口油压和变速器油压，并与标准值进行比较。如果变矩器出口压力过高，可以调整到正常值。如果变矩器出口压力过低，泵压和变矩器进口油压正常，则拆下变矩器，更换损坏的零件；

变矩器油温高的原因如下:1。检查变速箱油底壳中的油位，如果油位过高或过低，将变速器油调节到规定位置。正确的操作方法是:将机器停放在水平地面上，将换挡手柄置于空挡位置并锁紧。先松开油嘴，看看是否漏油。如果流出的油太多，要排出一部分油；如果没有油流出，则说明油位过低，应加注液力传动油，直到油流出。2.变速泵损坏，吸油管堵塞。变速泵的作用是控制液力变矩器产生的高压油通过变速分配阀分配到2轴总成，从而实现叉车的前进和后退。