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1，装载机行走泵发热压力不稳定一挂档压力就下下了慢慢上这是

泵热不一定坏，泻压说明油路问题，吸油滤网，档位油封，齿轮泵自身泻压都存在可能。

装载机行走泵发热压力不稳定一挂档压力就下下了慢慢上这是

2，怎样看装载机工作泵好坏

在吸油口倒入液压油。。看出油口泄漏情况，正常情况会看不出泄漏的....
山工50装载机的液压系统是配有散热器的，确认散热系统没问题再检查工作泵

怎样看装载机工作泵好坏

3，我的铲车凉车不走热车走不知道是不是行走泵不行了

热车没劲一般就是行走泵老化了 你先看看变速箱油质量如何 一般不缺问题不大 估计就是行走泵老了
换泵
凉车时如压力不正常则是行走泵油封老化所制，见意换泵

我的铲车凉车不走热车走不知道是不是行走泵不行了

4，如何判断装载机泵串油是哪个泵

传动油少就是行走泵坏了，液压油少进变速箱就是液压泵泵轴油封坏了
好与坏，很简单。坏了你还能打动方向吗？只有说不好用了，比如将车停在原地用斗子将车支起来，左右来回打方向，如果能打动证明方向机和方向泵都是好的，如果比较吃力说明方向泵老化了。

5，装载机行走问题在线等请大师帮忙

楼主 我告诉你个方法保你好使 换新的行走泵 需要引油 把行走泵装好后 在泵上面的 管先不上 往泵里加满油在装上管子 就o了
1.发动机或变矩器故障该机行走、作业和转向3大系统都是依靠发动机和变矩器带动3个液压泵提供动力的，可以采用对比排除法来判断。将铲斗装满后，起升及翻转都比较轻松，说明发动机和变矩器输出正常。2.行走系统压力不足从驾驶室仪表盘压力表观察行走系统压力，结果显示最大行走压力是1.1 mpa，比正常值1.4～1.8 mpa）要低。行走系统油压低有4个因素，逐一分析排查。分配阀结构1．调节阀 2.快速回位阀 3.蓄能器弹簧 4.单向节流阀(1)变速器油不足检查变速器油尺，油位处于正常范围，不存在缺油的现象。(2)粗滤器或精滤器阻塞粗滤器阻塞会造成变速泵进油不足；精滤器阻塞会造成出油不足，导致挡位工作油路供油不足，进而造成挡位油压低。分别拆下粗滤器和精滤器检查，并无赃物堵塞，清洗干净后重新装好，故障依旧。(3)变矩器进油阀压力太低http://www.sanywj.com/zhongwa/若变距器进油阀的调定压力过低，进入分配阀和挡位阀的油压就过低，这将直接导致变速器油压传递路线中进油阀之后的各部位油压偏低。变矩器进油阀压力低的原因有2个：一是行走泵磨损或损坏；二是进油阀调节弹簧软化或损坏。在进油阀上的测压点接上压力表检查进油阀压力，测得的压力为1.8 mpa，属于正常范围，说明行走泵和进油阀都没有问题。(4)变速器分配阀故障正常情况下，压力油流经分配阀内的单向节流阀、快速回位阀，作用于蓄能器和调节阀，推动蓄能器阀芯，直至压力上升达到系统调定挡位压力。因此分配阀内调节阀卡死或节流孔堵塞、快速回位阀阀芯卡死以及ο形圈损坏等，都会导致挡位油压过低。拆开分配阀，分别检查调节阀、快速回位阀及蓄能器，腔体干净且无磨损泄漏，阀芯在阀体内活动正常，观察ο形圈、弹簧等零件有无损坏和异物堵塞现象。
第一，看看滤芯有没有问题，然后换新油试试，滤芯有问题就吸不上油，行走泵就发烫，干磨。如果油的粘度达不到，也会发热，最后看看吸油管有没有破裂，或老化内部堵塞
1检查变速箱油位 是否正常2确定泵安装没问题3拧开泵出油口的油管 打着车(准备随时熄火) 看是否有油流出4如没油流出 检查泵进油管路有无堵塞 如果没问题 只能换泵了 希望能帮到你 望采纳 !
你油什么时候换的。放出来的油是什么颜色的。你建议你把油排出来。把油滤芯清洗。然后油底壳也清洗。洗水箱。把油拿到质检部去验。他要陪你10倍的钱。加上损失。本人最恨别人卖假油。到时候那人最少罚10万。看着吧搞死他。本人亲身经历同样的情况

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