装载机多路阀发烧怎么回事

装载机 多路气门，装载机 多路气门卡死是什么原因？小装载机举臂时多路气门吱吱声没关系，原因是多路气门启动时，调整气门的排油声音是安全的，可以放心使用。稍微调高多路阀门上的主安全压力，装载机 Arm弱刚更换多路阀门，先测一下压力能不能达到16MPA，如果没有，可以拆下旧的多路阀门上的安全阀，换上新的，如果压力没准备好，不是泵就是油缸，对你的车有点控制力。

溢流阀卡住或磨损严重。当舵机失效时，多路阀的操纵杆将正常工作。您必须确定是多路阀杆不移动还是阀杆不移动。如果阀杆不动，就换电缆(没有带先导的电缆)。如果阀杆不移动，查看是否有压力油流向多路阀。有可能是溢流阀弹簧或者溢流阀卡死了，也就是我们常说的主调压阀可以用师傅表重新调至16MPA。如果有循环，工作泵不太可能出问题。

没关系。产生噪音的原因是多路动臂启动时安全压力调节阀漏油。可以放心使用。工作泵严重内漏。安全阀调节不当，系统压力有点低。油缸的油封坏了。液压油太脏，滤网堵塞。考虑这些方面。楼主，这可能是缺油的问题，导致压力不足。没事的。产生噪音的原因是多路动臂启动时安全压力调节阀漏油。没问题的话可以放心使用。

多路 Valve又称分配阀，主要控制大、小臂...对工作原理的简单理解就是工作泵向分配阀供油...用操纵杆控制分配阀中的两根活塞杆，一根是大臂根部，一根是小臂(小臂就是翻斗)。活塞杆上有许多油孔。拉动活塞杆控制出油量和进油量，可以控制大小臂的垂直速度(控制油缸里的油)。

首先，测量压力能否达到16MPA。否则，您可以从旧的多路阀门上拆下安全阀，并更换一个新的。如果压力不好，不是泵就是油缸。还有一件事，你的车控多路阀门的拉线能不能拉到位？如果不能拉到位，就不能慢慢爱起来！自然下降:你检查过液压缸密封圈的磨损情况吗？确认是多路阀门问题参考一楼正解。稍微调高多路阀门上的主安全压力。工作泵严重内漏。安全阀调节不当，系统压力有点低。

1。如果卡了，最有可能是清洁度问题，占80%的概率，因为售出的多路阀门要经过两次以上的实验，如果是圆柱度问题，要在出厂前发现。你小心地拆下两个主阀杆，检查阀杆和阀孔内腔是否有划痕，如果有局部划痕，可能是污垢卡在其中，移动时拉动了气门杆。划痕深的话，漏的就大，修补后铲斗会感觉缓慢无力，清洗前应拆除所有部件，尤其是安全阀。