常林装载机变速阀剖析图

卡特装载机 变速控制阀有哪些常见故障？修理装载机变速box装载机/装置是装载机的重要组成部分，与发动机和相连。常林50e-5装载机-2/跳箱的原因是什么？常林50e 5装载机-，2.堵塞油管；3.变速油箱缺油。

装载机从输入到输出的传动系统为:发动机液力变矩器变速箱体驱动轴车轴(主减速器)轮边减速机构(行星齿轮机构)装载机。传动系统比较复杂，由组成。这三部分的具体结构原理:(1)变速Device变速Device 2由液力变矩器3和变速箱4两部分组成。图中所示的液力变矩器一端与柴油机直接连接，另一端与变速 box 4直接连接，结构紧凑，连接可靠。是目前国内外轮式装载机应用最广泛、最常见的连接方式。

目前宫扇常林的ZL50D车型和ZLM50E车型是变矩器包括分动箱直接与柴油机连接，与变速 box分离，通过传动轴连接的结构形式。(2)驱动桥驱动桥8由前轴10和后轮轴9组成(图2)。因为装载机需要大牵引力，现代轮式装载机的前后桥都是驱动桥。前轴直接固定在前车架上，后轮轴为摆动轴，通过副车架与后车架连接。现代车轮装载机基本采用铰接转向，所以前后驱动桥除了主传动螺旋锥齿轮的旋转方向外，其余都是通用的。

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装载机变速压力突然增大或超过规定压力的故障现象:装载机启动后，观察仪表时突然发现变速压力表损坏。故障分析:正常情况下，发动机启动后，来自变速泵的机油从减压阀杆左腔对其施压，使减压阀杆向右移动，打开油路，使来自变速泵的部分机油通向变矩器。当系统油压过高(超过1.5MPa)时，减压阀杆继续向右移动，使部分油回流到油箱，以降低油压，保证油路安全。