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1，铲车的发动机缸体冻裂了 请问用什么胶沾补效果最好

如果离缸壁远的话可以焊接
铲车的发动机体应该是铸铁的，没法用胶补上的。也是没法焊住的，就是能焊上也不把握。建议你换个缸体，新的旧的都可以的。

铲车的发动机缸体冻裂了 请问用什么胶沾补效果最好

2，装载机发动机一缸粘缸两次的原因

柴油机拉缸就是因为机油润滑供应不上引起的主要原因可能是机油泵老化、机油粘度过稀或过稠、缺机油、发动机各处轴瓦间隙大致使机油泵来的高压油泄压通常拉缸都是5、6缸出问题
你看一缸气门一上一下成平行时，在曲轴上做个记号，再转动曲轴一圈，或者你看飞轮上的0 刻度线，0度就是一缸的上止点，再转一圈就六缸，再转圈又是一缸

装载机发动机一缸粘缸两次的原因

3，装载机不缺机油不缺水为什么会粘缸

高温了
拉缸原因如下：　　1、活塞与汽缸配合间隙过小；　　2、活塞与汽缸之间润滑不良，机油选用不当；　　3、活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞销卡簧折断或脱落；　　4、活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上；　　5、发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转；　　6、发动机冷却不良，冷却系统有故障；　　7、机油不清洁，含大量杂质；　　8、长期超载低速行驶；　　9、非正规厂家生产的汽缸硬度低，质量差；　　10、空气滤清器失效，空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上。　　提示：如果发现拉缸，则应拆下缸盖，检查缸壁的拉伤情况，并找出拉伤原因。如只是由于活塞与缸壁配合较紧而轻微拉伤时，可稍磨一下缸壁，仍用原活塞装复。如拉伤严重，应重新镗缸并换装加大的活塞，与爆缸的修复方式相同。可以到维修店让专业人员维修。

装载机不缺机油不缺水为什么会粘缸

4，发动机粘缸是什么原因

机油没了或者或者压力小到不了气缸，导致活塞环和气缸壁之间的摩擦增大，摩擦增大就会导致发热厉害，温度到了一定的值就会烧毁活塞环，损坏气缸壁，产生粘缸。
一、活塞与气缸配合间隙过小 1.在活塞与气缸相互摩擦的过程中，由于活塞与气缸配合间隙过小，致使表面缺少油膜形成干摩擦从而出现粘缸。当更换缸套和活塞时，要选择同一组号的活塞和缸套。更换安装前，最好用量缸表和千分尺对活塞和气缸套进行测量，检验其配合间隙是否符合规定。如无量缸表和千分尺，也可用厚薄尺测量。测量方法：将厚薄尺片插入气缸与活塞裙部配合间隙中(在垂直活塞销的安装方向)，在抽动厚薄尺片略有阻力且能灵活抽动时为适宜状态(厚薄尺片的厚度即为缸套与活塞的配合间隙)，配合间隙合适，如润滑良好，将杜绝粘缸事故发生。2.活塞环开口间隙过小，会加快活塞环与气缸套的磨损，严重时将造成拉缸或卡死，因此在更换活塞环时，一定要使其开口间隙符合规定。 二、缺润滑油 发动机在工作时，气缸套和活塞运动部位主要靠飞溅到气缸壁上的机油来润滑。如油底壳缺油，曲轴和连杆大端旋转运动时飞溅到气缸壁上的机油少，无法形成油膜，活塞在气缸内工作条件恶化，温度增高，活塞膨胀加大，将造成粘缸。故要适度添加合格的润滑油，但添加的机油太多，也会造成烧机油故障。

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