装载机中冷是什么作用

中冷系统，中央冷却器的简称。是中冷器。首先，中冷器和水箱是两个完全不同的装置，最大的区别就是制冷介质不同。水箱由水(或制冷剂)冷却，中冷器主要是冷却经过涡轮后返回发动机燃烧的空气的温度。水箱可以说是所有车都用的发动机冷却装置，但是中冷只能用在高性能涡轮增压或者机械增压的车上！涡轮的工作原理是利用发动机的排气推动涡轮的叶片，使发动机吸入更多的空气，加速燃烧效率，从而达到提高性能的技术。

进入气缸的空气在涡轮增压器出口和进气管之间被冷却。中冷器就像一个散热器，通过风或水来冷却，空气的热量通过冷却逸入大气。据测试，性能良好的中冷器不仅能使发动机的压缩比保持在一定值而不爆燃，还能降低温度，提高进气压力，从而进一步提高发动机的有效功率。

一般只有涡轮增压的车才能看到中冷器。因为中冷器其实是涡轮增压的配套部件，它的作用是提高发动机的空气交换效率。涡轮增压发动机比普通发动机功率大的原因之一是其换气效率高于普通发动机的自然进气。空气进入涡轮增压器后，温度会升高，密度会相应降低，中冷器起到冷却空气的作用。高温空气将被中冷器冷却，然后进入发动机。

中冷的名字叫中冷，实际上是在发动机的进气管上加了一个冷却器。一般常见于涡轮增压发动机，但并不是所有涡轮增压发动机都配有中冷。装有涡轮增压器的发动机可以提高进气效率，从而增加功率。然而，由于废气涡轮的温度非常高，空气在压缩机端被加热，这降低了其密度，从而影响进气效率。为了减少这种影响，在压缩机出口和发动机进口之间的进气管中安装了冷却装置，以降低进气温度，提高充气效率。

【太平洋汽车网】汽车中冷器的作用是冷却增压空气，降低增压进气温度，提高发动机的空气交换效率。增压后的空气在中冷器中可以降低25°C ~ 60°C，一方面可以提高充气密度，另一方面可以降低进气末期的缸内温度和整个循环的平均温度。中冷器是汽车涡轮散热的重要组成部分。当中冷器损坏时，很容易出现一些问题。中冷器有什么症状？今天我就带大家了解一下中冷器的工作原理，中冷器损坏时的表现，并提供判断中冷器如何堵塞的具体方法。

中冷器堵塞的原因是:使用劣质空气滤清器，涡轮增压器进气端部分管路破裂，卡箍松动密封不严密，增压器本体漏油损坏。如果发现这些情况，基本可以判断中冷器堵塞。因为中冷器只是一个简单的散热机械零件，一般的损坏形式是破损和漏气，中冷器故障的症状有以下几种:1。中冷器漏气的症状是功率下降，油耗增加，排气温度略有上升，燃烧不充分会冒黑烟，时间长了容易导致气门和气缸盖大量积碳。

柴油机涡轮增压中冷是提高柴油机性能的技术手段。其作用是在涡轮增压前冷却进气，降低进气温度，增加进气密度，从而增加含氧量，提高燃烧效率，增加发动机动力输出和燃油经济性，具体来说，柴油机增压和中冷的作用包括:1。增加进气密度:冷却进气可以降低进气温度，增加空气密度，进而增加含氧量，提高燃烧效率，2.减少热量损失:冷却进气可以减少进气管、进气歧管等部件的热量损失，提高燃油利用率，降低油耗。