装载机没有传动油管怎么办

常见问题:我觉得变速箱问题最多。我现在开的是一辆厦工50-II 装载机变速箱几乎每年都要修。变矩器涡轮损坏漏油，然后制动不回。铲销堵塞等等。装载机驱动桥常见故障及其处理方法装载机。1.异常声音。驱动桥产生噪音的原因很复杂。如果零部件不合格，主传动调整不当，磨损过大，则装载机工作时会发出噪音。

如果啮合间隙过大的齿相互碰撞，发出的声音是有节奏的“罗登、罗登”声；啮合间隙过小，使牙齿相互挤压，噪音为连续的“咳”声，并伴有发热；啮合间隙不均匀时，噪声为有节奏的“硬”声，严重时驱动桥会摆动。解决方法是拆下主传动机构，重新调整齿轮啮合间隙(2)轴承间隙不当引起的噪音。如果轴承间隙太小，声音是“流苏”的连续声；轴承间隙过大时会发出杂乱的“哈、哈”声。

油加多了不好，因为齿轮转动有一定的空间。水箱下面有一个传动机油散热器，还有一个液压油散热器。一个散热器接两个管道，-2油管接变速箱，液压油散热器与水箱并联单独安装。还有传动轴对面的螺丝是加油口，轮胎中间有一个，也就是轮缘。传动机油压力，也就是变速箱压力:0.150.46行走和工作相差0.08。

检验:1。检查有漏气的地方回到油管。2.检查齿轮箱是否有内部泄漏。3:检查传动油是否干净。4:检查油压是否正常。5:检查出风口是否畅通。喷油时，油多还是泡沫喷多？油温要用手降低多少度？是不是假的传动油？有几个问题你应该检查一下:1。检查有漏气的地方回到油管。2.检查齿轮箱是否有内部泄漏。3:检查传动油是否干净。

临时工50 装载机变速箱不回油是怎么回事？漏油或窜油(进入发动机检查变矩器回路是否堵塞油管或进入液压油箱检查变速泵油封)改变速比。临时工50 装载机变速箱不回油的原因有:1。油箱里的油已经用完了。2.变速箱损坏了。1.齿轮箱中的液压油不足，或液压油不符合规定的标准。一般这种变速箱必须使用规定的液压油，如8号液压油传动 oil或厂家规定的液压油，不允许用普通液压油代替。

该过滤元件通常是金属网过滤器。最常见的故障是机油滤芯长期不更换，表面被各种杂质、胶体、金属碎屑堵塞。更神奇的是，修好变速箱后，油底壳里还留了一块抹布。发动机一工作就吸附在机油滤芯上，然后发动机熄火就掉下来了。这个断层足足折磨了我们两天。3.油管从油底壳到变速泵漏气，或者内部破裂夹住。漏气会导致变速泵吸油不足甚至不吸油，夹层会导致液压油路狭窄，导致液压系统压力不足。

装载机工作期间传动系统经常出现故障。现以山东工程机械厂生产的ZL50D 装载机为例进行故障分析与维修。1.一个档位无法行走或不行走，其余档位无法正常行走。不能行走或不能行走是指齿轮的驱动速度明显低于齿轮的正常行走速度或铲斗轻微插入料堆后不行走。如果某个档位无法行走或不行走，则可以排除变矩器、行驶泵、减压阀等各种档位常见油路和部件的问题，故障只能出现在变速控制阀后的离合器活塞之间的油路上。

small 装载机不接刹车就换控制阀油管有影响。小装载机更换控制阀时未能连接制动油管会对制动系统产生影响。制动器油管是制动系统中的重要部件之一，连接制动总泵和制动器，起传递制动压力的作用。如果很小装载机，控制阀没有与制动器连接油管，制动系统将无法正常工作，导致制动失效，严重时可能造成安全事故。

Carter装载机传动系统故障:(1)如果走不动，先检查变速器的油限位开关和变速压力表。如果发现变速液压油不足，一般要加到液压油能从下限位开关流出为止。然后检查工作装置是否能上升和下降，以及装载机是否有转向。如果工作装置升降正常，整机也能转动，装载机不能行走，一定是变速泵损坏造成的。如果工作装置不能移动，整机不能转向，装载机不能行走，则变矩器弹性连接板连接螺栓大部分被剪断或弹性连接板被撕裂，更换或修理损坏零件后故障即可排除。

如果挂倒档时压力降低，说明倒档活塞密封圈损坏，导致漏油过多，无法挂倒档行驶。倒档活塞密封圈必须更换，磨损严重的倒档摩擦片必须更换，如果倒档不降档，说明前进档卡死，使得倒档摩擦片打滑，导致倒档无法行走。需要检查L档内齿圈上的隔离环是否断裂，因为断裂的片可能会卡住I档摩擦片，使倒档摩擦片打滑失效，导致只能前进不能后退。