1，驻车制动器性能的检查标准是什麽

我想应该是看看制动的刹车片磨损率，和调整刹车间隙 以及油品质的数量和质量 来判断制动性能的好与坏

驻车制动器性能的检查标准是什麽

2，怎样区分驻车制动器处于制动状态和故障

你好！什么车型如有疑问，请追问。
看仪表，手刹拉起灯亮，放下灯不亮就是正常的

怎样区分驻车制动器处于制动状态和故障

3，怎么样检查驻车制动制动器的制动性能

驻车制动器工作时，以挂低速档起不了步，解除驻车制动无拖滞现象为宜，
如果没有仪器的话，就只能凭手感觉制动器拉绳的力量大小了

怎么样检查驻车制动制动器的制动性能

4，如何检查驻车制动故障

，汽车在平路上行驶时松开驻车制动杆，挂二挡不能起步；或汽车在坡道上行驶时拉紧驻车制动杆，汽车产生滑溜。以上情况说明驻车制动器出现故障，应进行如下检查：1、将车停在平地上，挂上低速挡，车辆前后垫上三角木或石块，以防汽车滑溜。2、将驻车制动杆拉到底，人到车下面检查摩擦片和制动盘的结合情况。如果没有靠紧，应检查拉杆是否过长；若拉杆不过长，应检查各销轴是否松旷；若销轴不松旷，应调整摩擦片与制动盘的间隙，边调整边拉紧试验，直到摩擦片与制动盘能紧密结合为止。3、有时拉紧驻车制动后，摩擦片与制动盘能靠紧，但不起制动作用，此时应检查接触表面是否有油污。
如果出现驻车制动系统故障，需要到维修厂或者4s店用电脑检测相关故障码，然后根据故障码提示进行检查维修。

5，驻车制动性能常用什么来衡量

压紧制动盘，且是弹簧蓄能式驻车制动；对于半挂车，主车的驻车制动作用于某个驱动桥。驻车制动，也常称作手刹（个别也有用脚操作，如别克GL8），或者自动档中的停车档，用于锁住传动轴或者后轮。它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动有不同的类型
常用的制动装置有双回路制动系统、真空制动增压器等。轻型汽车大都采用液压制动，既然是液压就要使用管路。 双回路制动系统就是指系统内有两个分别独立的液压制动管路系统，起保险的作用。一般前轮驱动轿车多采用交叉对角线形式，制动主缸的前腔与右前轮、左后轮的制动管路相通，后腔与左前轮、右后轮的制动管路相通，形成一个交叉的形对角线，这样的好处是当有一个制动系统发生故障时，另一个系统依然能进行最低限度的制动，且不会发生跑偏现象。而后轮驱动轿车因负荷较大，多采用前后轮分别独立制动形式，即有两套制动总泵，一套控制前轮制动，另一套控制后轮制动。 真空制动增压器顾名思义就是利用真空来增压。这种装置是一种助力装置，一般安装在驾驶室仪表板前的发动机舱隔壁上，串接在制动踏板与制动主缸之间，起增加踏板力的作用，从而使驾车者省力，使得一些力气弱小的女士或老年者也可随意驾驶汽车。 真空制动增压器的工作原理是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动，推动制动主缸的活塞，以此来减轻人踩制动踏板的力。真空制动增压器内部的橡胶膜片两边隔成两个空腔(图示a和b)，在不踏动制动踏板时，发动机进气歧管的负压被引入膜片的两边空腔，压力平衡，所以增压器不工作；当踏动制动踏板时，操纵杆移动令增压器橡胶膜片一边的(b)空腔的真空孔（连接发动机进气歧管）关闭，同时打开空气孔让外界空气进入，由于(b)腔的气压大于另一腔的气压，迫使橡胶膜片移动并带动制动主缸活塞移动，从而起到增压作用；当不踏动制动踏板时，操纵杆在压缩弹簧的作用下复位，又将空气孔关闭，真空孔打开，增压器两腔的气压相等，橡胶膜片又回复到原来的位置。

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