装载机倒档和一档怎么转换

想换的时候一档，装载机变速箱主要有三档，二档是直接档，也就是不用换挡的档位，速度最快；一档正好和倒档相反，一共三个档位。装载机、一档脱档，其他档位正常是装载机的通病，当出现这种故障时，我们应该从以下几点着手，装载机变速箱等，一档其他档位都可以一档等。说明系统压力足够，传输阀已经换了，所以二次故障的概率很小，很可能是你变速箱的密封或者摩擦片有问题，请考虑一下。

看你的了装载机用的是什么类型的变速箱？不同的变速箱型号有不同的工作原理。现介绍成功30，50:厦工30先锋变速箱二档工作原理如下:二档离合器接合时，后输入轴由倒档行星排的太阳轮带动二档主动齿轮，动力通过二档离合器相互压接的主、从动盘传递给二档齿圈，从而将动力传递给大齿轮。无论在哪里一档，动力都必须通过大齿轮传递。

装载机变速箱主要有三档，二档是直接档。通俗点说，就是不换挡的挡位，速度最快；一档正好和倒档相反，一共三个档位。你说的是自动波的无级变速，但是装载机不是自动波。虽然不需要离合，但两者差别很大。装载机依靠液力变矩器通过液力传动油向变速箱输出动力，通过改变油路和主动从动盘的配合来改变档位和方向。2、铲车在行进时用二档,要换 一档时,不小心挂了倒档,该怎么办?

这叫强制换挡。一般来说，倒档同步器会损坏。导致倒档损坏，你要及时修理，避免再次行驶时掉落在里面的杂物损坏其他零件。可能是倒档齿轮的齿坏了，或者倒档齿轮的位置没有正确啮合。可能倒档坏了。根据你的描述，我认为你的叉车的传动装置应该是坏了。如果前进档压力正常，倒档压力异常，则是倒档离合器的故障。我来给你分析一下。1.倒档活塞环和密封圈漏油。2.倒档齿圈有齿或破裂。3.倒档行星齿轮和滚针损坏。

一档以此类推，系统压力足够，而且已经换了传输阀，所以二次故障的概率很小。很可能是你变速箱的密封或者摩擦片有问题。请考虑一下。压力表来回摆动是正常的，好像是1.3左右。装载机、一档脱档，其他档位正常是装载机的通病。当出现这种故障时，我们应该从以下几点着手。一档传动弱，其他档位正常。首先，检查变速器仪表的压力，看一档是否有压力降低。

产生这些现象的原因是一档活塞环划伤或磨损过大，使压力油泄漏过多，从而使一档传动无力；此外，也有可能是一档油缸外的O型密封圈损坏，导致大量压力油泄漏；如果故障是以上原因造成的，必须吊出变速箱，损坏的活塞环和密封圈必须拆卸更换；如果变速压力表在一档位置没有降压，很可能是变速杆没有调整到位，导致一档驱动无力。应重新调整变速杆，使其达到规定位置。