装载机气刹有哪些部件

一般装载机的国产低配制动器都是气顶油制动，即通过气体推动制动液，再由制动液推动制动钳的活塞实现制动。这个制动原理和卡车的气刹是一样的。这样，制动钳暴露在空气中，由空气冷却。而湿式制动就是制动钳浸在油里，可以提高散热性能，一般是全液压制动。

一般情况下，轮毂上只有多个ABS传感器齿圈，底板上有多个ABS传感器。其余基本相同，只是为了腾出足够的空间，可能会局部调整。ABS多点制动不抱死，方向不失灵。气刹是指气动元件推动刹车片托住刹车盘或抵住鼓式制动鼓，而普通汽车是用电动元件推动刹车片托住刹车盘。

通用制动系统由以下部分组成部件；制动油壶、制动总泵、制动分泵、制动管路、制动踏板、真空助力泵、制动比例阀。防抱死制动系统也是制动系统的一部分。刹车片、刹车盘、制动钳、制动总泵、制动缸、制动软管等。制动系统主要由四部分组成:供能装置、控制装置、传动装置和制动器。能量供应装置可以是手动的或辅助的(空气辅助的、液压辅助的、气液辅助的)；

气刹和油制动的区别在于传力介质不同。气刹力由高压空气传递，油制动由刹车油传递。大部分公交车和卡车会用气刹，大部分国产车会用油刹。普通家用车的制动系统由真空气增压泵、主缸、分泵、刹车片和刹车盘组成。当驾驶员踩下制动踏板时，真空气增压泵会提供助力，帮助驾驶员踩下制动踏板。踩下制动踏板，总泵会推动制动缸通过刹车油，使制动缸推动刹车片夹紧刹车盘，这时汽车就会减速。

卡钳里有很多活塞。刹车片和刹车盘是易损件，需要定期更换。但是很多车友在保养的时候往往会忽略刹车油。其实刹车油也是需要定期更换的。这种油没有明确的使用寿命和更换寿命。刹车油是一种容易吸水的液体。如果制动油含水量过高，制动力会降低，制动距离会延长。当刹车油含水量达到3%时，应立即更换。更换刹车油后，应将制动系统管路中的空气排干净，否则会影响制动力。

1、发动机2、变速箱3、轮胎4、驱动桥5、驾驶室6、铲斗7和传动系统是装载机的主要结构。其实装载机没那么复杂，跟挖掘机比，包括发动机、变矩器、变速箱、前后驱动桥，简称四个部分。1.二号引擎，变矩器上有三个泵，即工作泵(供应提升和倾斜压力油)和转向泵(供应转向压力油)。变速泵也称为行走泵(供应变矩器和变速箱压力油)，某些型号的转向泵还配备了先导泵(为控制阀提供先导压力油)。3.工作液压回路，提升油缸和倾斜油缸4。行走油路:变速箱油底壳、行走泵、单向变矩器和单向档位阀、变速箱离合器5，驱动:传动轴、主差速器、轮边减速器6。转向油路:油箱、转向泵、稳流阀(或优先阀)转向油缸7，齿轮箱分为一体式(行星式)和分体式(固定轴式)。