50装载机发动机喷油泵,康明斯发动机电喷油泵

可能原因发动机Spray油泵都配有喷油提前器。你描述的这种状态很像后期供油的状态。请检查喷油提前器是否损坏或喷油提前器是否喷油泵轴和-2。再加上油路堵塞，供油不上，转速不上，就会冒黑烟，熄火。同样的现象在空气受阻时也会发生。以上意见供大家参考。

特定修理厂检查。油泵扼流圈的问题。根据你的描述，你挂挡的时候车被挡了，说明发动机动力不足。可能的原因有:空气滤芯堵塞，进气量不足；增压器故障，磨损，转速不足，产生阻力；柴油滤芯堵塞，油路堵塞，低压供油不畅；喷油油泵油量不足，供油时间不准确；如果喷嘴压力过高，喷油量会减少；。要逐项调查，解决问题。

换油和滤芯。很多情况下，损坏的不是内部的阀体，而是内部顽固的污垢和杂质，尤其是阀体内部的污垢和杂质聚集形成堵塞，导致无法有效调节油压，导致磕碰打滑问题的发生。同时，变速箱温度高的问题也不容忽视。根据自动变速箱维修协会的数据，“所有有故障的自动变速箱，90%以上都是因为过热造成的。”高温会破坏变速器油的品质和摩擦特性，增加摩擦磨损，变速器的噪音也随之而来。同时，变速器内部(如阀体)也会产生油泥(杂质或污垢)，导致变速器的顿挫和冲击。

1。首先拆下装载机 Jet 油泵的调速器总成第一缸的高压油管，将调速器上的手柄锁定在柴油机最大供油位置。2.其次，按柴油机运转方向拉动飞轮，转动中观察第一缸供油情况油泵。当第一个气缸的油位刚好波动时，停止转动曲轴。3.最后，当飞轮壳上的指针所对应的飞轮上的供油程度与该型号柴油机规定的供油角度不匹配时，可以松开spray 油泵组合板上的两个锁紧螺钉，然后转动曲轴使指针对准规定范围内的角度，拧紧两个固定螺钉来调整机器。

1。拔出挺杆和顶杆；A型喷雾油泵 2柱塞的拆卸、维护和组装，拆下手泵零件和出油管接头，取出进、出油口单向阀弹簧和单向阀；3.拧开油泵的螺塞，取出活塞弹簧和活塞；4.拆手油泵组件；5.按与拆卸相反的顺序组装油泵，组装时保持清洁；装配活塞、顶杆和辊体时，零件表面应涂适量润滑油；具有密封功能的垫片应安装成统一的端面。