装载机液压转向系统有哪些

转向 系统在车辆中很重要系统，为了克服传统的梯形转向系统。转向不够灵活，很难保证每个轮子都是纯滚动的。人们开始研究各种方法转向，so液压booster转向，对于一些大型工程车辆，往往需要多轴驱动多模式转向，电液转向，考虑机械结构和操纵机构的布置，行走装置的轮压，车架的强度和刚度，以及与，在这方面显示了很大的优势。

装载机的传动系统从输入到输出依次是发动机液力变矩器变速箱传动轴、车轴(主减速器)、轮边减速机构(行星齿轮机构)、装载机的变速器，比较复杂，由变速器、驱动桥、传动轴组成。这三个部分的具体结构原理:(1)变速器变速器2由液力变矩器3和变速箱4两部分组成。图中所示的液力变矩器一端直接与柴油机连接，另一端直接与变速箱4连接，结构紧凑，连接可靠。是目前国内外轮式装载机应用最广泛、最常见的连接方式。

目前宫扇的ZL50D车型和常林的ZLM50E车型都是变矩器包括分动箱直接与柴油机连接，与变速箱分离，通过传动轴连接的结构形式。(2)驱动桥驱动桥8由前轴10和后轮轴9组成(图2)。因为装载机需要大牵引力，现代轮式装载机的前后桥都是驱动桥。前轴直接固定在前车架上，后轮轴为摆动轴，通过副车架与后车架连接。现代的车轮装载机基本都是铰接式的转向，所以前后驱动桥除了主传动螺旋锥齿轮的旋转方向外，其他都是通用的。

1、装载机和叉车是一类机械，没有区别。2.装载机是一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土方施工机械。主要用于铲土、砂石、石灰、煤等散装物料。也可用于矿石和硬土的轻铲作业。更换不同的辅助工作装置还可以用于推土、举升和装卸木材等其他物料。在道路建设中，特别是高等级公路建设中，装载机用于路基工程的填挖，沥青混合料和水泥混凝土堆场的集料和装料。

转向 系统的类型有机械动力转向系统、电子液压助推器-。机械辅助转向 系统机械辅助转向 系统以驾驶者的体力为能量来源转向，其中所有的传力部件都是机械的。机械转向由转向操作机构、转向执行机构和转向传动机构组成。电子液压升压器转向 系统电子液压升压器转向系统of和电控系统是在以前的基础上增加的，因此的大小

电动助力转向 系统电动助力转向 系统可以提供可变助力，这需要动力和操控之间复杂的平衡。电动助力器转向 系统正在取代液压助力器转向 系统成为汽车主流转向/1233，电动助力器转向-3/不需要发动机动力，所以与液压助力器转向相比，采用了电动助力器转向。